自動(dòng)擋車(chē)上坡需注意合理?yè)Q擋、控制車(chē)速和油門(mén)等要點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛處于上坡路況時(shí)，不能一味只踩油門(mén)，例如可根據(jù)實(shí)際坡度選擇合適擋位，像M擋就很實(shí)用，能讓動(dòng)力輸出更有力且防止溜車(chē)。起步時(shí)，要像手動(dòng)擋車(chē)一樣找到離合器結(jié)合點(diǎn)，緩抬離合、輕踩油門(mén)，整個(gè)操作過(guò)程需平穩(wěn)有序，如此才能讓車(chē)輛在上坡時(shí)安全順暢行駛。

在合理?yè)Q擋方面，除了 M 擋，有些自動(dòng)擋車(chē)型還具備 L 擋。L 擋即低速擋，當(dāng)遇到特別陡峭的上坡路段時(shí)，掛入 L 擋，變速箱會(huì)保持在較低的擋位，從而提供更強(qiáng)大的扭矩輸出，讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)陡坡，就如同給車(chē)輛注入了一股強(qiáng)勁的力量，穩(wěn)穩(wěn)爬坡。

控制車(chē)速同樣關(guān)鍵。上坡過(guò)程中，車(chē)速不宜過(guò)快，不然車(chē)輛到達(dá)坡頂時(shí)可能因速度難以控制而發(fā)生危險(xiǎn)；但也不能過(guò)慢，車(chē)速過(guò)慢動(dòng)力不足容易導(dǎo)致車(chē)輛后溜。要依據(jù)坡道的實(shí)際情況，靈活地通過(guò)油門(mén)和剎車(chē)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，讓車(chē)輛始終保持在一個(gè)安全且穩(wěn)定的速度區(qū)間行駛。

油門(mén)的控制要恰到好處。輕踩油門(mén)，給予車(chē)輛穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。當(dāng)感覺(jué)到車(chē)輛動(dòng)力不足時(shí)，不要猛地深踩油門(mén)，這樣可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間過(guò)高，不僅費(fèi)油，還可能導(dǎo)致車(chē)輛失控。而是要平穩(wěn)地逐漸加大油門(mén)力度，讓車(chē)輛的動(dòng)力循序漸進(jìn)地增強(qiáng)。

另外，上坡前要提前觀察路況，了解坡道的長(zhǎng)度、坡度以及是否有其他車(chē)輛或行人。在接近坡頂時(shí)，由于視線受阻，更要放慢車(chē)速，做好隨時(shí)制動(dòng)的準(zhǔn)備。

總之，自動(dòng)擋車(chē)上坡并非簡(jiǎn)單的踩油門(mén)了事，需要駕駛者綜合考慮換擋、車(chē)速、油門(mén)等多方面因素，并根據(jù)實(shí)際路況靈活操作，只有這樣，才能確保車(chē)輛安全、順利地駛上坡頂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）