舊車殘值的計算方法多樣，常見的有重置成本法、平均年限法、里程折舊法等。重置成本法需確定重置成本與成新率，用兩者乘積得出殘值；平均年限法以新車落地價為100%，每年按一定比例遞減；里程折舊法將行駛里程分段，各段按比例計算。此外，舊車殘值還受品牌車型、使用年限、行駛里程等多種因素影響，計算時要綜合考量。

重置成本法中，重置成本是購買同款新車的最低成本，成新率計算可用使用年限法，公式為成新率 =（1 - 已使用年限/規(guī)定使用年限）×100% 。比如一輛規(guī)定使用年限 15 年的車，已用 3 年，成新率就是（1 - 3/15）×100% = 80% 。若重置成本 10 萬，那殘值就是 10 萬×80% = 8 萬。

平均年限法下，新車落地價格設(shè)定為 100%，第一年之后殘值變?yōu)?80%，之后每年殘值減少 10% 。簡單直觀，能快速估算不同年份殘值。

里程折舊法，也就是“54321 法”，把汽車行駛里程分為五段，每段價值分別占新車價格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。比如新車 15 萬，行駛第一段里程后，殘值就是 15 萬×（1 - 5/15） = 10 萬。

除這些方法外，品牌和車型對殘值影響明顯。德國大眾 3 年后平均殘值率是新車價格的 52%，奔馳 3 年后舊車殘值平均為 54.5%，而在非豪華車品牌中，3 年后殘值低于平均值 41.8%的有別克、雪佛蘭等品牌。使用年限和行駛里程也是關(guān)鍵因素，年限越長、里程越多，殘值越低。車輛配置高、車況好，殘值相對較高；市場供需關(guān)系緊張時，殘值也可能提升。

總之，舊車殘值計算要選對方法，充分考慮品牌車型、使用情況、車輛狀況及市場供需等諸多因素，才能得出相對準確的殘值價格，為二手車交易提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）