調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)暖風(fēng)，需先啟動(dòng)車(chē)輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，待水溫正常后，關(guān)閉 AC 開(kāi)關(guān)，將溫度旋鈕調(diào)至暖風(fēng)模式（紅色區(qū)域或太陽(yáng)標(biāo)識(shí)），設(shè)為車(chē)內(nèi)循環(huán)，再依需求調(diào)節(jié)風(fēng)量與出風(fēng)口風(fēng)向 。啟動(dòng)車(chē)輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是為使冷卻液達(dá)到適宜溫度，為暖風(fēng)提供足夠熱量；關(guān)閉 AC 開(kāi)關(guān)可避免壓縮機(jī)工作，降低能耗；選擇車(chē)內(nèi)循環(huán)能快速提升車(chē)內(nèi)溫度；調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向則可帶來(lái)更舒適體驗(yàn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完成，水溫趨于正常后，關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)這一步至關(guān)重要。AC開(kāi)關(guān)控制著汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在暖風(fēng)模式下，我們依靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量來(lái)制熱，而非壓縮機(jī)，開(kāi)啟AC不僅浪費(fèi)能源，還可能影響暖風(fēng)效果。所以，果斷關(guān)閉它，讓暖風(fēng)系統(tǒng)更高效地工作。

將溫度旋鈕調(diào)至暖風(fēng)模式時(shí)，紅色區(qū)域或太陽(yáng)標(biāo)識(shí)是明顯的提示。這一操作能讓暖風(fēng)水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)相連，使熱水流經(jīng)暖風(fēng)水箱，為后續(xù)產(chǎn)生暖風(fēng)奠定基礎(chǔ)。

接著設(shè)置為車(chē)內(nèi)循環(huán)模式，這一選擇能讓車(chē)內(nèi)的空氣在相對(duì)封閉的空間內(nèi)循環(huán)加熱。相比外循環(huán)，車(chē)內(nèi)循環(huán)可以避免外界冷空氣的不斷進(jìn)入，讓車(chē)內(nèi)溫度迅速上升，更快地營(yíng)造出溫暖舒適的駕乘環(huán)境。

風(fēng)量調(diào)節(jié)則根據(jù)個(gè)人對(duì)暖風(fēng)強(qiáng)度的需求而定。想要快速提升車(chē)內(nèi)溫度，可以將風(fēng)量調(diào)大；若覺(jué)得較強(qiáng)的風(fēng)感不適，也可適當(dāng)調(diào)小，以獲得柔和舒適的暖風(fēng)體驗(yàn)。而出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)整也不容忽視，一般來(lái)說(shuō)，將風(fēng)向調(diào)至向前及腳下吹風(fēng)，能使車(chē)內(nèi)整體溫度分布更均勻，讓腳部和上半身都能感受到溫暖。

總之，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)暖風(fēng)需要各個(gè)步驟的精準(zhǔn)配合。從發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)，再到溫度、循環(huán)模式、風(fēng)量以及風(fēng)向的調(diào)整，每一步都關(guān)乎著最終的暖風(fēng)效果。只要掌握了這些要點(diǎn)，就能在寒冷天氣里輕松營(yíng)造出舒適溫暖的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）