汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高，主要是由于進(jìn)氣量過多、發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤，或執(zhí)行器故障、傳統(tǒng)機(jī)械問題等。當(dāng)節(jié)氣門積碳過多，開合阻力變大，進(jìn)氣量減少，ECU 為防止熄火加大進(jìn)氣量，會(huì)使怠速升高；節(jié)氣門后端漏氣，外界空氣被吸入，ECU 增加噴油量使怠速增高；發(fā)電機(jī)損壞，ECU 監(jiān)測到不發(fā)電也會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。此外，傳感器故障、電子控制單元故障等也可能致使怠速過高 。

從進(jìn)氣系統(tǒng)來看，進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)讓外界空氣進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣量異常增加，進(jìn)而使怠速升高。附加空氣閥出現(xiàn)問題，比如不能正常關(guān)閉，額外的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣會(huì)造成怠速居高不下。怠速控制閥故障也不容忽視，它若無法精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)紊亂。

燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴滴漏會(huì)使燃油在不該噴射的時(shí)候進(jìn)入氣缸，造成混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速就會(huì)升高。燃油壓力過高，也會(huì)讓噴油過多，引發(fā)類似情況。

傳感器故障對(duì)怠速影響也較大。水溫傳感器若傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)工況，從而調(diào)整進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致怠速異常。氧傳感器故障會(huì)影響對(duì)混合氣濃度的監(jiān)測和反饋，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制出現(xiàn)偏差，怠速升高。進(jìn)氣壓力傳感器故障同樣會(huì)讓ECU獲取錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信息，做出錯(cuò)誤調(diào)節(jié)。

電子控制單元故障也可能引發(fā)怠速高的問題。ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤或硬件損壞，會(huì)擾亂對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的控制指令，使怠速失去正常調(diào)節(jié)。

另外，一些其他因素也不可忽視。比如空調(diào)系統(tǒng)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證足夠的動(dòng)力供應(yīng)，會(huì)適當(dāng)提高怠速；正時(shí)系統(tǒng)故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的配氣和點(diǎn)火，也可能導(dǎo)致怠速異常。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。出現(xiàn)怠速高的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地檢查，準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)并加以解決，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）