寶馬X1的三缸發(fā)動機表現(xiàn)不錯。它的1.5T三缸發(fā)動機最大功率可達103千瓦，最大扭矩220牛米，經(jīng)精心設(shè)計與調(diào)校，在日常駕駛時幾乎讓人感受不到振動，動力輸出穩(wěn)定且強勁。雖為三缸，但在寶馬的技術(shù)加持下，彌補了人們對傳統(tǒng)三缸發(fā)動機抖動等方面的擔憂，與其他配置協(xié)同配合，為駕駛者帶來較為良好的駕駛體驗。

在實際駕駛過程中，寶馬X1的這臺三缸發(fā)動機在城市道路行駛時表現(xiàn)得游刃有余。起步階段，動力響應積極，能夠迅速跟上車流的節(jié)奏，不會讓駕駛者感到拖沓。中低速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機的輸出平穩(wěn)順暢，無論是超車還是正常的加速行駛，都能夠輕松應對，提供足夠的動力支持。

而且，這臺發(fā)動機與全新電子換擋擋把、7速雙離合變速箱的匹配堪稱默契。換擋過程迅速且平順，幾乎沒有頓挫感，進一步提升了整體的駕駛質(zhì)感。即使在頻繁啟停的擁堵路況下，發(fā)動機和變速箱的配合依舊穩(wěn)定，不會出現(xiàn)動力銜接不暢的情況。

在高速行駛時，寶馬X1的三缸發(fā)動機也能提供持續(xù)的動力輸出。當需要急加速超車時，深踩油門，發(fā)動機能夠及時做出反應，動力源源不斷地輸出，讓駕駛者信心十足。同時，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的運轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)明顯的噪音和抖動。

總的來說，寶馬X1的三缸發(fā)動機憑借其出色的調(diào)校和技術(shù)優(yōu)化，成功克服了傳統(tǒng)三缸發(fā)動機的一些固有弊端。在動力輸出、穩(wěn)定性以及與其他部件的協(xié)同工作方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)消費者日常駕駛以及不同路況下的需求，為寶馬X1這款車增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）