計(jì)算車(chē)耗油的方法多樣，較為常用的是通過(guò)“百公里油耗=（加油量÷行駛里程）×100”這一公式來(lái)計(jì)算。在實(shí)際操作中，需連續(xù)兩次使用同一油槍自動(dòng)跳停加油以保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。此外，單次加油法，記錄兩次加油時(shí)的里程數(shù)與加油量來(lái)計(jì)算；油箱計(jì)量法，依據(jù)油箱刻度變化結(jié)合行駛里程測(cè)算。一些車(chē)輛行車(chē)電腦雖能顯示油耗數(shù)據(jù)，但可能存在誤差 。

單次加油法操作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)便，在加油時(shí)將油箱加滿(mǎn)，并記錄下此時(shí)的里程數(shù) A。當(dāng)再次加滿(mǎn)油時(shí)，記錄下此次的加油量 C 以及當(dāng)前的里程數(shù) B。通過(guò)公式“油耗 = C ÷ (B - A) × 100 ”，就能得出百公里油耗。不過(guò)，這種方法需要多次加油求平均，而且由于每次加油情況不同，結(jié)果可能會(huì)出現(xiàn)偏差。

油箱計(jì)量法相對(duì)更準(zhǔn)確一些。先記錄下油箱剩余油量的初始刻度，在行駛一段路程之后，再次查看油箱刻度。結(jié)合油箱的總?cè)萘恳约靶旭偟睦锍蹋憧梢杂?jì)算出這段路程的油耗。然而，讀取油箱刻度時(shí)可能會(huì)存在一些人為誤差，導(dǎo)致結(jié)果不夠精確。

至于車(chē)輛行車(chē)電腦顯示的油耗數(shù)據(jù)，雖然方便車(chē)主隨時(shí)查看，但這些數(shù)據(jù)往往會(huì)有一定誤差。因?yàn)樾熊?chē)電腦的計(jì)算方式和實(shí)際情況存在差異，所以只能作為參考。

此外，不同車(chē)型的油耗計(jì)算還會(huì)受到多種因素影響。比如動(dòng)力系統(tǒng)效能，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配度會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性；駕駛行為，急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗；環(huán)境因素，像空調(diào)制冷、海拔升高、載重增加等都會(huì)讓油耗產(chǎn)生變化。

總之，計(jì)算車(chē)耗油有多種方式，每種方法各有利弊。車(chē)主可以根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇合適的計(jì)算方法，同時(shí)了解影響油耗的各種因素，通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣和車(chē)輛保養(yǎng)，降低汽車(chē)的油耗，節(jié)省出行成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）