豐田發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好。豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上成果豐碩，其自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用 VVT 技術(shù)優(yōu)化配氣正時(shí)，還注重提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，讓燃油充分燃燒。并且多數(shù)車(chē)型采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無(wú)級(jí)變速器的組合，降低能量損耗。此外，豐田在車(chē)輛設(shè)計(jì)上，通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕量化等，減少發(fā)動(dòng)機(jī)做功，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，使得整體燃油表現(xiàn)出色 。

豐田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提升極為重視。通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)燃燒技術(shù)，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，將更多能量釋放出來(lái)，減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，優(yōu)化氣缸設(shè)計(jì)，并使用輕量化材料等方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能得以提升，燃油利用率也變得更高。這種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓豐田車(chē)在動(dòng)力輸出穩(wěn)定的同時(shí)，油耗得到有效控制。

在車(chē)輛設(shè)計(jì)領(lǐng)域，空氣動(dòng)力學(xué)同樣是豐田關(guān)注的重點(diǎn)。通過(guò)精心雕琢車(chē)身線條，降低風(fēng)阻系數(shù)，減少車(chē)輛行駛時(shí)空氣帶來(lái)的阻力。風(fēng)阻降低后，車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要克服的外力就會(huì)減小，燃油消耗自然也會(huì)降低。就拿格瑞維亞來(lái)說(shuō)，其時(shí)尚流暢的外觀不僅美觀，更在風(fēng)阻降低上發(fā)揮了作用，配合油電混動(dòng)系統(tǒng)，該車(chē)WLTC綜合工況百公里油耗僅6.13升。

車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性也功不可沒(méi)。豐田采用新型材料，在保證車(chē)身強(qiáng)度的前提下，減輕整車(chē)重量。較輕的車(chē)身使得發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛時(shí)更加輕松，進(jìn)而降低了油耗。

總之，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛設(shè)計(jì)等多方面協(xié)同發(fā)力。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是基礎(chǔ)，合理的車(chē)輛設(shè)計(jì)是輔助，二者相互配合，讓豐田發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本，也讓豐田汽車(chē)在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）