車險(xiǎn)保費(fèi)上漲的計(jì)算方法較為復(fù)雜，受多種因素共同影響。交強(qiáng)險(xiǎn)方面，上一年度發(fā)生有責(zé)道路交通事故但未造成人員傷亡，保費(fèi)上漲10%；發(fā)生兩次及以上有責(zé)道路交通事故，保費(fèi)上漲20%；發(fā)生有責(zé)道路交通死亡事故，保費(fèi)上漲30% 。商業(yè)險(xiǎn)更復(fù)雜，通常出險(xiǎn)次數(shù)越多、賠付金額越高，保費(fèi)上漲幅度越大，還會(huì)結(jié)合車輛型號(hào)、車齡及駕駛員情況等來(lái)綜合計(jì)算，需參考具體保險(xiǎn)公司規(guī)定 。

具體而言，在商業(yè)險(xiǎn)中，若車輛出險(xiǎn) 1 次，保費(fèi)可能維持原價(jià)，也可能有小幅度上漲，一般在 5% - 10%。出險(xiǎn) 2 次，保費(fèi)大約上漲 10% - 20%。當(dāng)出險(xiǎn)次數(shù)達(dá)到 3 次時(shí)，上漲幅度在 20% - 30%。而出險(xiǎn) 4 次及以上，保費(fèi)上漲幅度很可能超過(guò) 30%，甚至可能面臨被拒保的情況。同時(shí)，賠償金額越大，對(duì)保費(fèi)上漲的推動(dòng)作用也越明顯。

車輛的使用性質(zhì)也會(huì)影響保費(fèi)上漲計(jì)算。營(yíng)運(yùn)車輛由于使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，發(fā)生事故的概率相對(duì)較大，所以保費(fèi)上漲的可能性和幅度通常都大于非營(yíng)運(yùn)車輛。

車輛型號(hào)和價(jià)值也是重要因素。豪華車型和高價(jià)值車輛，因其維修成本高昂，一旦出險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的賠付壓力較大，所以保費(fèi)上漲幅度往往更大。

駕駛?cè)藛T個(gè)人情況同樣不可忽視。年輕駕駛員、駕齡短的駕駛員，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)較高，保費(fèi)可能會(huì)有所上漲。另外，有不良駕駛記錄的駕駛員，比如經(jīng)常超速、闖紅燈等，也會(huì)讓保費(fèi)面臨上調(diào)。

總之，車險(xiǎn)保費(fèi)上漲的計(jì)算并非單一因素決定，而是眾多方面綜合作用的結(jié)果。車主在日常使用車輛過(guò)程中，應(yīng)安全駕駛，減少出險(xiǎn)次數(shù)，保持良好駕駛記錄，這不僅關(guān)乎自身和他人的安全，也能在一定程度上控制車險(xiǎn)保費(fèi)的支出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）