行駛中充電更佳。汽車充電系統(tǒng)里，發(fā)電機借助發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化為電能。怠速時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，勵磁電流消耗大，充電效率不高；而行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)速加快，發(fā)電功率提高，勵磁電流消耗減少，充電速度明顯加快。此外，怠速充電還可能因使用大功率電器影響充電效果甚至損壞電瓶。所以綜合來看，行駛中充電優(yōu)勢明顯 。

具體而言，行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，能夠極大地提升發(fā)電機的工作效率。這使得發(fā)電機可以產(chǎn)生更高的電流和電壓，進而讓充電速度大幅提升，電量也更容易充滿。一般來說，汽車行駛時發(fā)電機轉(zhuǎn)速大約為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的2.5倍左右，在這樣的轉(zhuǎn)速下，充電高效又快速。

與之形成鮮明對比的是，怠速時發(fā)電機轉(zhuǎn)速慢，電流較小，充電速度自然就慢。要是此時使用大功率電器，發(fā)電機輸出的功率被占用，電瓶就可能無法充分充電，長期如此甚至?xí)?dǎo)致?lián)p壞。即使不使用大功率電器，怠速充電也可能因為轉(zhuǎn)速過低，無法滿足電瓶的充電需求。

在實際的駕駛場景中，啟動車輛半小時左右，電瓶大約可充入70%的電量，發(fā)電電壓一般維持在12.5V至15V之間，這充分展示了行駛中充電的高效。不過，我們也要遵循車輛制造商的建議，這樣才能確保充電過程的安全，以及延長電池的使用壽命。

總之，無論是從充電速度，還是從對電瓶的保護等方面考量，行駛中充電都比怠速充電更具優(yōu)勢。在條件允許的情況下，選擇行駛中充電無疑是更好的做法，能夠讓我們的汽車電瓶時刻保持良好的狀態(tài)，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）