前輪前束調(diào)整的口訣有“內(nèi)撇方向重，操控靈活，行駛感佳；外撇方向輕，車輪反應(yīng)遲鈍”“車輛偏右時(shí)，左前束桿應(yīng)稍調(diào)短；車輛偏左時(shí)，右前束桿應(yīng)稍調(diào)長”等。這些口訣為調(diào)整前輪前束提供了簡便指引。內(nèi)撇、外撇的不同情況對應(yīng)著不同的操控感受，而依據(jù)車輛跑偏方向?qū)η笆鴹U進(jìn)行調(diào)整，能讓車輪保持良好狀態(tài)。掌握這些口訣，能幫助車主更好地調(diào)整前輪前束，保障車輛行駛安全與操控性。

具體來說，“內(nèi)撇方向重，操控靈活，行駛感佳；外撇方向輕，車輪反應(yīng)遲鈍”這句口訣，形象地描述了前輪不同前束狀態(tài)下車輛的操控特性。內(nèi)撇時(shí)，方向操控感加重，但車輛操控更為靈動(dòng)，行駛起來也更有質(zhì)感；外撇時(shí)，方向雖輕，可車輪對操作的反應(yīng)就沒那么靈敏了。

“車輛偏右時(shí)，左前束桿應(yīng)稍調(diào)短；車輛偏左時(shí)，右前束桿應(yīng)稍調(diào)長”則明確了調(diào)整的操作方向。當(dāng)車輛行駛過程中出現(xiàn)向右跑偏的情況，這時(shí)候就需要把左側(cè)前輪的前束調(diào)整桿適當(dāng)縮短；要是車輛向左跑偏，那就將右側(cè)前輪的前束調(diào)整桿延長一些。通過這樣有針對性的調(diào)整，來校正車輛行駛軌跡。

調(diào)整前輪前束還有 “先松后緊，左緊右松” 的說法。先松開左側(cè)車輪固定螺栓或螺母，用千斤頂抬起車輛讓左側(cè)車輪離地，再松開右側(cè)車輪固定螺栓或螺母，將右側(cè)車輪稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后擰緊，然后重復(fù)上述步驟調(diào)整左側(cè)車輪。

完成調(diào)整后，一定要進(jìn)行路試。觀察車輛直線行駛時(shí)是否還存在跑偏等情況，如果不理想，就用扳手進(jìn)行小幅度微調(diào)，一般在 45 度左右。同時(shí)，也要檢查四輪定位角度、輪胎磨損情況以及剎車片厚度等。

總之，前輪前束調(diào)整口訣是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，能幫助車主在面對相關(guān)問題時(shí)，快速找到解決思路。但調(diào)整過程需要車主仔細(xì)操作，必要時(shí)尋求專業(yè)幫助，這樣才能讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）