準(zhǔn)確測(cè)量汽車(chē)的真實(shí)油耗，可以采用加油量法、記錄里程法、行車(chē)電腦法等多種方法，并注意減少誤差影響。加油量法通過(guò)每次加油至跳槍?zhuān)涗浖佑土亢屠锍瘫碜x數(shù)來(lái)計(jì)算；記錄里程法需先清零里程表，正常駕駛后根據(jù)加油次數(shù)和量計(jì)算；行車(chē)電腦法雖方便，但顯示數(shù)據(jù)可能有偏差。此外，測(cè)量時(shí)要考慮路況、駕駛習(xí)慣等因素，多種方法結(jié)合并多次測(cè)量取平均值能讓結(jié)果更精準(zhǔn)。

加油量法是較為常用的一種方式。每次加油時(shí)，將油箱加到跳槍位置，精確記錄下此時(shí)的加油量以及里程表的讀數(shù)。當(dāng)再次加油至跳槍時(shí)，新的加油量和里程表讀數(shù)同樣要詳細(xì)記錄。依據(jù)公式“實(shí)際油耗（升/百公里）=（加油量/行駛里程）×100”，就能算出真實(shí)油耗。這種方法的好處是能直觀反映實(shí)際油耗情況，不過(guò)操作起來(lái)稍顯繁瑣。

記錄里程法也有自身特點(diǎn)。先把車(chē)輛的里程表清零，然后像往常一樣正常駕駛一段時(shí)間。在此期間，記錄下加油的次數(shù)以及每次加油的量。等行駛到一定里程后，用總的加油量除以行駛里程，從而得出實(shí)際油耗。此方法能在一段時(shí)間內(nèi)綜合考量油耗情況，但要求駕駛者仔細(xì)記錄每次加油信息。

行車(chē)電腦法相對(duì)便捷，現(xiàn)代汽車(chē)大多配備行車(chē)電腦，可顯示瞬時(shí)和平均油耗。然而，由于車(chē)輛傳感器精度以及計(jì)算算法等問(wèn)題，其顯示的數(shù)據(jù)可能存在一定偏差。所以不能完全依賴行車(chē)電腦顯示的數(shù)據(jù)。

此外，測(cè)量汽車(chē)真實(shí)油耗時(shí)，要充分考慮多種因素。不同的路況，比如城市擁堵、高速行駛等，油耗差異較大；不良的駕駛習(xí)慣，像急加速、急剎車(chē)等，會(huì)增加油耗；車(chē)輛負(fù)載越大，油耗也會(huì)越高；油品質(zhì)量不同、輪胎氣壓不足、環(huán)境溫度較低等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

總之，準(zhǔn)確測(cè)量汽車(chē)的真實(shí)油耗并非易事，需要綜合運(yùn)用多種方法，并多次測(cè)量取平均值，同時(shí)盡可能控制好各種影響因素，才能得到較為可靠的油耗數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）