二手車折價的計算方式豐富多樣，常用重置成本法，公式為二手車評估價格=新車價格×(1-年限折舊率)，此外還有年限折舊法、里程折舊法、現行市價法等。重置成本法計算較為基礎，新車前5年折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7% ，5年后每年約5%。但在實際評估時，不能僅依靠公式，車輛的行駛里程、車況、品牌影響力等諸多因素都會左右二手車的最終折價。

年限折舊法相對簡單直接，一般第一年折舊20%，之后每年折舊10%-15% 。不過，這種方法沒有將車輛實際使用狀況和車況納入考量，略顯片面。比如一輛長期閑置但年限較長的車，按此方法可能會被過度折價。

里程折舊法聚焦于車輛行駛里程來計算折舊。理論上，行駛里程越多，車輛損耗越大，價值越低。然而，里程數存在被篡改的風險，這會干擾折價計算的準確性，所以使用該方法時要格外留意里程的真實性。

現行市價法是參考市場上同款或類似車型近期成交價格來評估二手車價值。其公式為車輛折舊費=二手車交易價格÷新車原始購買價格×100% ，成新率=1-有形損耗率，有形損耗率=1-折舊率 。這種方法需要準確的市場交易數據作為支撐，能反映當下市場行情對二手車價值的影響。

除了上述計算方法，車輛本身的車況好壞，如外觀是否有嚴重劃痕、內飾磨損程度、機械部件是否存在故障等，都會讓折價產生波動。品牌影響力也不容忽視，口碑良好、知名度高的品牌，其二手車往往能在市場上擁有更好的價格表現。汽車配置水平同樣影響折價，中配車型通常保值率較高。

總之，二手車折價計算并非簡單套用公式，而是要綜合多方面因素，靈活運用多種方法，全面權衡后才能得出較為準確合理的價格，為交易雙方提供可靠的價值參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）