開車遇到減速帶應(yīng)提前緩慢踩剎車減速。當(dāng)看到減速帶時(shí)，提前將車速降至 20 公里/小時(shí)左右，讓兩個(gè)車輪同時(shí)垂直通過。若高速過，巨大震動(dòng)可能刮傷底盤、影響懸架；急剎車會(huì)使車身重心前移，損傷車架和懸架；只用一側(cè)車輪或斜著過，都會(huì)讓車輪和懸架受力不均。提前減速并垂直通過，能使沖擊力均勻分布，最大程度減少對(duì)車輛的損害 。

在不同的實(shí)際情形下，處理方式也略有差異。如果減速帶較低，且當(dāng)時(shí)路況良好，車輛行駛速度本身就比較慢，那么不踩剎車，依靠車輛的慣性，以低速平穩(wěn)地直接通過也是可行的。但要是減速帶較高，或者車輛行駛速度較快，提前緩慢踩剎車減速就必不可少了。

特別需要注意的是，在踩剎車減速的過程中，當(dāng)車輛前輪快要接觸減速帶時(shí)，應(yīng)放開剎車踏板。這樣做可以有效降低車輛通過減速帶瞬間產(chǎn)生的沖擊力。待前輪順利通過減速帶后，后輪通過期間也不要急于操作，直到后輪完全通過，再輕踩油門繼續(xù)前行。

在現(xiàn)實(shí)中，不少車主在過減速帶時(shí)存在一些錯(cuò)誤做法。比如加速通過減速帶，這會(huì)對(duì)車輛懸掛產(chǎn)生極大的沖擊力，嚴(yán)重時(shí)還可能刮傷底盤；還有些車主喜歡踩著剎車通過，以為這樣能減輕震動(dòng)，實(shí)則不然，這種做法對(duì)避震器危害極大，而且并不能有效減輕震動(dòng)感。另外，車身歪斜著通過減速帶，會(huì)讓左右懸掛受力不均，對(duì)懸掛體系造成損害。

總之，開車遇到減速帶，要依據(jù)實(shí)際情況謹(jǐn)慎操作。提前觀察路況，合理控制車速，讓車輪平穩(wěn)垂直通過，才能最大程度保護(hù)車輛，延長(zhǎng)車輛零部件的使用壽命，同時(shí)也能為車內(nèi)人員提供更舒適的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）