大眾 1.4TSI 排量的 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)，雖國產(chǎn)版取消機(jī)械增壓和分層燃燒，但保留關(guān)鍵技術(shù)，最大功率 96kW，最大扭矩 220Nm。其渦輪增壓設(shè)計(jì)有兩個(gè)壓力控制閥體保障高速穩(wěn)定。憑借在不同路況下可靠的性能，以及低油耗、高效能的優(yōu)勢，它贏得大眾集團(tuán)信賴，還被多家國內(nèi)車企采用，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中頗具競爭力 。

從技術(shù)層面來看，鑄鐵缸體和鋁缸體的選用，為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了不同的特性。鑄鐵缸體有著更好的強(qiáng)度和耐用性，能夠適應(yīng)更為復(fù)雜的工況；而鋁缸體則有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，進(jìn)而提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。這兩種材質(zhì)的選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用需求的偏好。

在實(shí)際應(yīng)用中，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型眾多，像高爾夫 VI、速騰、邁騰、朗逸等。在城市道路的走走停停中，發(fā)動(dòng)機(jī)在 1750 - 3500rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出 220Nm 的最大扭矩，提供了足夠的動(dòng)力響應(yīng)，無論是起步還是超車都較為輕松。而在高速行駛時(shí)，廢氣旁通閥和進(jìn)氣減壓閥在 ECU 的精確控制下協(xié)同工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。

低油耗也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高燃油利用率。對(duì)于車主來說，這意味著在日常使用中能夠節(jié)省不少燃油成本。高效能則體現(xiàn)在它能夠在較小的排量下，輸出相對(duì)可觀的功率和扭矩，為車輛提供充沛的動(dòng)力。

總的來說，大眾 1.4TSI 排量的 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的性能、廣泛的應(yīng)用以及經(jīng)濟(jì)高效的特性，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）