1.2T相當(dāng)于1.6至1.8升自然吸氣排量。1.2T發(fā)動機(jī)是在1.2升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器，雖實際排量仍是1.2升，但因渦輪增壓技術(shù)，動力性能可與1.6至1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)。不同廠家對發(fā)動機(jī)調(diào)校存在差異，動力輸出也有所不同。不過總體而言，1.2T在動力上能大致等同于這一區(qū)間的自然吸氣排量 。

從原理上來說，渦輪增壓技術(shù)通過壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，讓更多的空氣與燃油充分混合燃燒，從而提升發(fā)動機(jī)的動力輸出。這就使得原本排量較小的 1.2 升發(fā)動機(jī)，能夠爆發(fā)出接近甚至超越 1.6 至 1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力。

以實際車型為例，在城市日常駕駛場景中，搭載 1.2T 發(fā)動機(jī)的車輛，在中低速行駛時加速表現(xiàn)良好，能夠輕松應(yīng)對頻繁的啟停，動力輸出足以滿足跟車、超車等需求，這和 1.6 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的駕駛感受較為相似。而在高速行駛時，一些經(jīng)過精心調(diào)校的 1.2T 發(fā)動機(jī)，在持續(xù)加速時也能展現(xiàn)出不錯的后勁，與部分 1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)不相上下。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，1.2T 發(fā)動機(jī)由于排量小，在日常行駛中相較于 1.6 至 1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，油耗更低。這對于注重用車成本的消費者來說，是一個很大的優(yōu)勢。而且在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的當(dāng)下，小排量的 1.2T 發(fā)動機(jī)更容易滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)來看，1.2T 發(fā)動機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)，在動力輸出上能夠等效于 1.6 至 1.8 升自然吸氣排量，同時在油耗和排放上更具優(yōu)勢。消費者在選擇時，可根據(jù)自身對動力、油耗以及預(yù)算等多方面的綜合需求來決定是否選擇搭載 1.2T 發(fā)動機(jī)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）