汽車費(fèi)油是由多種因素共同導(dǎo)致的。駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等候等不良操作，會(huì)使燃油在不必要的情況下被消耗。車輛部件狀況也至關(guān)重要，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、氧傳感器故障、噴油嘴漏油等，會(huì)影響燃油的正常燃燒與噴射，進(jìn)而增加油耗。此外，輪胎磨損、胎壓不足，增加行駛阻力，同樣會(huì)讓油耗上升。總之，多個(gè)方面的因素都可能致使汽車費(fèi)油 。

在駕駛習(xí)慣上，轟油門這一行為不可小覷。啟動(dòng)或停車熄火前猛踩油門，每次空踩油門約耗費(fèi)6毫升燃油，這無(wú)疑是在無(wú)形之中浪費(fèi)燃油。還有無(wú)意識(shí)地亂動(dòng)轉(zhuǎn)向，會(huì)增加輪胎滾動(dòng)阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，油耗自然就增加了。另外，剎車過(guò)猛不僅危險(xiǎn)，緊急制動(dòng)后重新啟動(dòng)每次約耗費(fèi)12毫升燃油。而換擋后左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上，讓離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也會(huì)額外增加油耗。

車輛部件問(wèn)題同樣不容小覷。前氧傳感器一旦損壞，就無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)廢氣氧濃度，從而傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，讓噴油量增加。水溫傳感器失準(zhǔn)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為溫度未達(dá)標(biāo)，一直增加噴油量。噴油嘴漏油，不管是密封不嚴(yán)還是閥針卡滯，都會(huì)讓燃油無(wú)端損耗。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響燃油正常燃燒，好比給發(fā)動(dòng)機(jī)蒙上一層“陰影”，無(wú)法充分發(fā)揮效能。

外界因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。氣溫低時(shí)，油耗會(huì)增加，這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯臟污，機(jī)油臟會(huì)使摩擦力增大，空氣濾芯堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，都會(huì)增加油耗。輪胎磨損嚴(yán)重，與地面接觸面積和摩擦力改變，行駛阻力加大，油耗也就跟著上升了。

總之，汽車費(fèi)油是多方面因素交織的結(jié)果。我們只有從改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)車輛、關(guān)注部件狀態(tài)等方面入手，才能有效降低油耗，讓汽車“吃得少，跑得好”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）