調(diào)整帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙，需先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將塞尺插入閥腳與搖臂間，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至拉動(dòng)塞尺有輕微阻力，再擰緊螺母復(fù)查。氣門間隙的精準(zhǔn)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響重大，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率下降等問(wèn)題。調(diào)整時(shí)要依據(jù)原廠規(guī)定，確保各缸進(jìn)、排氣門間隙誤差不超 0.05mm ，且全程操作需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

在進(jìn)行調(diào)整之前，還有不少準(zhǔn)備工作要落實(shí)到位。要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等必備工具，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，避免高溫對(duì)操作產(chǎn)生干擾與傷害。此外，檢查搖臂頭、搖臂軸及定位槽是否存在磨損情況也至關(guān)重要，搖臂軸上下活動(dòng)量應(yīng)保持在3 - 6mm，進(jìn)、排氣門可調(diào)范圍分別為14 - 16mm和18 - 22mm 。

不同缸數(shù)的帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整方式存在差異。以常見(jiàn)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，缸序一般是1-5-3-6-2-4 ，在冷態(tài)下，可盤車到一缸或六缸上止點(diǎn)，再按特定順序調(diào)整。比如先松掉防松螺母和調(diào)節(jié)螺絲，將與氣門標(biāo)準(zhǔn)值同樣厚度的千分尺插入所調(diào)氣缸腳與拐臂之間的間隙中，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲，來(lái)回拉動(dòng)千分尺，當(dāng)有輕微阻力時(shí)擰緊防松螺母并復(fù)診，間隙有變化就重新調(diào)節(jié)。進(jìn)氣門標(biāo)準(zhǔn)間隙一般為0.3毫米，排氣門為0.4毫米。

調(diào)整過(guò)程中，“雙排不進(jìn)”口訣是實(shí)用的方法。在1缸的時(shí)候，調(diào)1缸進(jìn)排氣門，2缸進(jìn)氣門，3缸排氣門，4缸不調(diào)，4缸上止點(diǎn)的時(shí)候，其余氣門都進(jìn)行調(diào)整。常見(jiàn)的調(diào)整方法還有逐缸調(diào)整法、兩次調(diào)整法等。逐缸調(diào)整法需將各缸搖轉(zhuǎn)至壓縮行程下止點(diǎn)，對(duì)該缸氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)；兩次調(diào)整法則是把發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸分兩次調(diào)節(jié)完畢，操作簡(jiǎn)單且效率高。

總之，帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整，是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作。從前期準(zhǔn)備、工具選用，到不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整步驟，再到實(shí)用方法的運(yùn)用，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每個(gè)環(huán)節(jié)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

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