吉利 BHE15 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。它采用諸多先進(jìn)技術(shù)，像是 350Bar 中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、“吉利愛洛斯”燃燒系統(tǒng)等，讓燃燒效率大幅提升，燃油消耗降低，帶來經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。在動(dòng)力輸出上，最大功率 133 千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁且平穩(wěn)，能滿足各類駕駛需求。其可靠性和耐久性也十分良好，經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，長(zhǎng)時(shí)間使用性能穩(wěn)定，在吉利多款車型上應(yīng)用并收獲不少好評(píng) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中成績(jī)斐然。以繽瑞Cool和繽越Cool為例，搭載BHE15-EFZ引擎后，它們的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。繽瑞Cool的0-100km/h加速僅需7.1秒，繽越Cool也只需7.6秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)亮眼，為駕駛者帶來了暢快的駕駛感受。

而新一代雷神EM-i超級(jí)電混搭載的全新BHE15四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是大放異彩。它擁有高達(dá)46.5%的“全球量產(chǎn)最高熱效率”，這一數(shù)據(jù)足以證明其在節(jié)能方面的卓越能力。實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到2390.5公里，百公里油耗僅為2.62升，真正做到了長(zhǎng)續(xù)航與低油耗的完美結(jié)合，為消費(fèi)者解決了續(xù)航焦慮的同時(shí)，也降低了用車成本。

此外，吉利BHE15-EFZ引擎取代了以前的1.5L三缸引擎，實(shí)現(xiàn)了科技上的重大跨越。它采用的低慣量電控渦輪，讓駕駛者徹底告別“渦輪遲緩”的困擾，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏。外觀上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，類似博越X中網(wǎng)的樣式，也讓車輛在視覺上更具吸引力。

總之，吉利BHE15四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀性能、可靠質(zhì)量，在動(dòng)力、節(jié)能等多方面取得了出色成就，在汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，為吉利汽車的發(fā)展提供了有力支撐，也為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）