發(fā)動機的運作是一個將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，主要通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程循環(huán)往復(fù)來實現(xiàn)。擰動鑰匙，啟動馬達通電喚醒發(fā)動機。進氣沖程中，進氣閥打開使油氣混合物進入氣缸；接著壓縮沖程，活塞壓縮混合氣；隨后火花塞點火，做功沖程中膨脹氣體推動活塞；最后排氣沖程，排氣閥打開排出廢氣。如此周而復(fù)始，為汽車提供動力 。

當發(fā)動機被喚醒后，進氣沖程正式開啟。此時進氣閥會精準地打開，空氣與汽油完美混合形成的油氣混合物，如同被召喚的“精靈”，順暢地進入到氣缸之中。這一步就像是為后續(xù)的能量爆發(fā)儲備“彈藥”。

緊接著，壓縮沖程來臨。進氣閥迅速關(guān)閉，活塞開始向上運動，將氣缸內(nèi)的混合氣進行壓縮。在這個過程中，混合氣的體積不斷減小，壓力和溫度持續(xù)升高，為即將到來的燃燒做好充分準備，如同給即將發(fā)射的炮彈擰緊引信。

壓縮沖程結(jié)束，便進入做功沖程。火花塞適時發(fā)出電火花，瞬間點燃被壓縮的混合氣。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體，如同積蓄已久的強大力量瞬間釋放，有力地推動活塞向下運動。活塞通過連桿將這股能量傳遞給曲軸，曲軸的轉(zhuǎn)動最終推動車輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動汽車前行，這正是汽車獲得動力的核心環(huán)節(jié)。

最后是排氣沖程。做功完成后，排氣閥打開，燃燒產(chǎn)生的廢氣如同完成使命的“老兵”，被排出氣缸，為下一次的進氣做好準備。而氣缸周圍的冷卻系統(tǒng)時刻發(fā)揮作用，防止發(fā)動機因過熱而出現(xiàn)爆缸等故障，確保發(fā)動機能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。

發(fā)動機通過這四個沖程有條不紊地循環(huán)往復(fù)，持續(xù)不斷地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動力，它就像一位不知疲倦的“動力大師”，精準而高效地運作，保障著汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）