凱雷德混動版的質量較為出色。它自 2009 年和 2010 年推出，搭載 6.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動機，鋁合金缸蓋和缸體搭配多點噴射技術，動力與效率兼具，混動系統(tǒng)電機總功率 166 千瓦，協同工作性能良好。且前后懸掛采用 MRC 主動電磁懸架，全時四驅系統(tǒng)讓駕駛更穩(wěn)定。從故障率來看，凱迪拉克整體中等偏上，凱雷德更是表現突出，值得信賴。

在動力系統(tǒng)方面，其6.0升V8自然吸氣發(fā)動機有著248千瓦的最大功率以及498牛米的扭矩輸出，為車輛提供了充沛的動力源泉。多點噴射技術的運用，使得燃油能夠更精準地噴射到發(fā)動機內，實現更充分的燃燒，不僅提升了動力性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性。鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，進一步優(yōu)化了整車的性能表現。

而混動系統(tǒng)中那總功率166千瓦的電機，與內燃機默契配合。在車輛啟動、加速等不同工況下，電機和發(fā)動機合理分配動力，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢。MRC主動電磁懸架的配備，能根據路面狀況實時調整懸掛的阻尼，有效過濾路面顛簸，無論是在平坦公路還是稍有崎嶇的路段，都能為駕乘人員提供舒適的體驗。全時四驅系統(tǒng)更是增強了車輛的通過性和穩(wěn)定性，面對各種復雜路況都能應對自如。

另外，從凱迪拉克整體故障率在32個品牌中排第16位，且48伏輕型混動車型技術成熟、性能穩(wěn)定，故障率僅4.2%等數據也能看出，凱雷德混動版在質量穩(wěn)定性上有著不錯的表現。

凱雷德混動版憑借其出色的動力系統(tǒng)、可靠的混動技術以及優(yōu)秀的懸掛和四驅系統(tǒng)，在質量方面表現卓越，無論是日常駕駛還是長途出行，都能讓人安心、舒心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）