大排量摩托車(chē)剎車(chē)技巧眾多，需依據(jù)不同場(chǎng)景合理運(yùn)用。大排量摩托車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)主要由前剎車(chē)和后剎車(chē)組成，緊急情況時(shí)前剎車(chē)制動(dòng)力強(qiáng)但要把控力度，以防前傾；正常行駛建議前后剎車(chē)并用并靈活調(diào)節(jié)。不同路況下，剎車(chē)技巧也有區(qū)別，如濕滑路面先使用后剎車(chē)，再逐漸加大前剎車(chē)力度；彎道入彎先后剎減速，彎道中逐漸加大前剎力度。掌握這些技巧，騎行更安全。

在緊急剎車(chē)的場(chǎng)景下，技巧更為關(guān)鍵。應(yīng)先果斷地使用前剎車(chē)，與此同時(shí)迅速且適度地加大后剎車(chē)的力度。但要注意，這個(gè)過(guò)程需精準(zhǔn)把控，力度過(guò)大會(huì)致使車(chē)輛失去平衡，發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。而在日常的騎行中，剎車(chē)力度要循序漸進(jìn)地加大，讓車(chē)輛平穩(wěn)地減速，給后車(chē)足夠的反應(yīng)時(shí)間，避免追尾事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也是大排量摩托車(chē)減速時(shí)的重要手段。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽作用能夠有效降低車(chē)速，尤其是在高速行駛狀態(tài)下，效果更為顯著。騎行者可合理利用這一特性，提前預(yù)判路況，減少剎車(chē)系統(tǒng)的過(guò)度使用。

面對(duì)不同的路況，更要靈活切換剎車(chē)策略。在干燥平坦的路面上，剎車(chē)力度可以適當(dāng)加大，按照先后再前的順序，均勻地施加制動(dòng)力；而在濕滑路面，一定要提前輕踩剎車(chē)，絕對(duì)要避免急剎車(chē)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就成為主要的減速方式。在彎道處，入彎之前就需要提前減速，進(jìn)入彎道后盡量避免剎車(chē)，待出彎時(shí)，再根據(jù)實(shí)際情況逐漸剎車(chē)并加速。

總之，大排量摩托車(chē)的剎車(chē)技巧是一個(gè)綜合性的學(xué)問(wèn)，涉及到對(duì)車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的熟悉、對(duì)不同路況的判斷以及對(duì)各種技巧的靈活運(yùn)用。只有熟練掌握并在實(shí)際騎行中恰當(dāng)施展這些技巧，騎行者才能在享受騎行樂(lè)趣的同時(shí)，最大程度保障自身的安全，讓每一次出行都能平安歸來(lái) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）