要讓五菱宏光手動擋實現(xiàn)漂移動作，需先將后輪差速器焊死以保證動力穩(wěn)定，然后通過原地起漂、定圓漂移等步驟逐步掌握技巧。五菱宏光作為后驅(qū)車型，自然吸氣發(fā)動機讓動力控制相對容易。原地起漂時，向左打死方向，踩離合掛一檔，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提至4000轉(zhuǎn)，突然松開離合并全油門推進使后輪打滑橫移。定圓漂移則是后軸橫移后松開方向，反打方向讓前軸橫移，以50%-70%的油門開度控制漂移軌跡 。

在完成上述基礎(chǔ)操作后，還可以嘗試更多進階的漂移技巧。比如控制漂移圓的大小，這需要駕駛者對油門和轉(zhuǎn)向的配合有更精準(zhǔn)的把握。當(dāng)想要縮小漂移圓時，適當(dāng)收油，同時更快速地反打方向，讓車輛的轉(zhuǎn)向角度增大；若想擴大漂移圓，則稍微加大油門，并且放緩反打方向的速度，使車輛的行駛軌跡更平緩。

8 字漂移也是一項極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的技巧。在完成定圓漂移的基礎(chǔ)上，當(dāng)車輛快要完成一個圓圈時，巧妙地控制油門和方向，讓車輛順勢進入另一個相反方向的圓圈，形成“8”字形狀。這個過程中，對節(jié)奏和力度的掌控尤為關(guān)鍵，需要駕駛者不斷練習(xí)，熟悉車輛的動態(tài)響應(yīng)。

而賽道漂移則要求駕駛者將前面所學(xué)的各種技巧靈活運用到實際賽道中。根據(jù)不同的彎道角度、長度和坡度，精準(zhǔn)地控制起漂時機、油門開度以及方向的轉(zhuǎn)動幅度，在賽道上劃出一道道優(yōu)美的弧線。

總之，讓五菱宏光手動擋實現(xiàn)漂移動作并非一蹴而就，從車輛準(zhǔn)備到基礎(chǔ)技巧的掌握，再到進階技巧的磨練，都需要駕駛者投入大量的時間和精力去練習(xí)。每一次成功的漂移都是對駕駛技術(shù)的肯定，也是與車輛深度溝通磨合的成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）