共享汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常由基礎(chǔ)費(fèi)用、里程費(fèi)用和時(shí)間費(fèi)用構(gòu)成，不同平臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有差異。基礎(chǔ)費(fèi)用類似起步價(jià)，涵蓋車輛調(diào)配等成本，不同平臺(tái)有所不同；里程費(fèi)用按行駛公里數(shù)計(jì)算，每公里 1 元到 2 元不等，部分平臺(tái)會(huì)根據(jù)車型和時(shí)段調(diào)整；時(shí)間費(fèi)用按使用時(shí)長計(jì)費(fèi)，多數(shù)平臺(tái)每分鐘 0.1 元到 0.3 元。此外，還可能有違章罰款等額外費(fèi)用，且不同城市收費(fèi)也有區(qū)別 。

基礎(chǔ)費(fèi)用是使用共享汽車時(shí)最初要支付的那部分，它包含了車輛準(zhǔn)備、調(diào)配等運(yùn)營成本。不同平臺(tái)的基礎(chǔ)費(fèi)用高低不一，像一些平臺(tái)可能只需幾元，而有的平臺(tái)或許會(huì)達(dá)到十幾元 。這部分費(fèi)用在一定程度上反映了平臺(tái)的運(yùn)營成本和定位。

里程費(fèi)用是按照車輛實(shí)際行駛的公里數(shù)來計(jì)算的。一般情況下每公里1 - 2元，但如果是在高峰時(shí)段，或者使用一些高端車型，費(fèi)用可能會(huì)更高。比如在節(jié)假日出行高峰，部分平臺(tái)會(huì)將里程費(fèi)用適當(dāng)上調(diào)。這也體現(xiàn)了市場供需關(guān)系對(duì)收費(fèi)的影響。

時(shí)間費(fèi)用則是根據(jù)使用共享汽車的時(shí)長來收取。多數(shù)平臺(tái)每分鐘收費(fèi)在0.1 - 0.3元之間。如果用戶用車時(shí)間較長，這部分費(fèi)用會(huì)是總花費(fèi)的重要組成部分。對(duì)于短途但用時(shí)久的行程，時(shí)間費(fèi)用的占比就較為突出。

除了上述主要費(fèi)用，違章罰款是不容忽視的額外支出。一旦在使用過程中出現(xiàn)交通違章，用戶需要自行承擔(dān)罰款以及相關(guān)處理費(fèi)用。而且，不同城市由于運(yùn)營成本不同，收費(fèi)也有差異。一線城市因場地租賃、人力成本等較高，收費(fèi)通常會(huì)比二三線城市高一些。

此外，不少平臺(tái)還有會(huì)員制度和優(yōu)惠套餐。成為會(huì)員可以享受折扣或免費(fèi)時(shí)長，優(yōu)惠套餐也有特定時(shí)段或里程的優(yōu)惠價(jià)格。總之，共享汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)多樣，用戶在使用前要仔細(xì)了解各平臺(tái)規(guī)則，根據(jù)自身出行需求做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）