汽車動力主要源于發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的協(xié)同運作。發(fā)動機作為動力核心，通過燃燒汽油或柴油，歷經(jīng)進氣、壓縮、做功、排氣沖程，把化學(xué)能巧妙轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動活塞往復(fù)運動。傳動系統(tǒng)則接力將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，借由離合器、變速器等部件精準(zhǔn)傳遞至車輪。二者緊密配合，為汽車源源不斷地提供前行的動力，讓汽車得以在道路上自由馳騁 。

在發(fā)動機的世界里，常見的有內(nèi)燃機和電動機。內(nèi)燃機又分為汽油機和柴油機，它們有著各自的應(yīng)用領(lǐng)域。汽油機憑借其自身特點，更適合在城市道路的工況下運行，能為車輛帶來較為敏捷的動力響應(yīng)。柴油機則以強大的扭矩輸出著稱，常用于大型貨車等車型，為它們承載重物長途跋涉提供可靠的動力支持。電動機將電能高效轉(zhuǎn)化為機械能，在如今的新能源汽車領(lǐng)域大放異彩，憑借其安靜、高效的特性受到眾多消費者的青睞。

以常見的四沖程內(nèi)燃機為例，進氣沖程時，活塞下行，新鮮的空氣與汽油混合氣被吸入氣缸，如同為發(fā)動機注入活力的“新鮮血液”；壓縮沖程中，活塞上行，混合氣被壓縮，能量在此過程中不斷積聚；做功沖程最為關(guān)鍵，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒膨脹，強大的力量推動活塞下行，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動力；排氣沖程活塞再次上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一次的工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

發(fā)動機各部件如同精密的鐘表零件，協(xié)同工作?；钊?- 連桿組是動力傳遞的核心，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動；飛輪組則使引擎運行更加平穩(wěn)；曲軸更是動力傳輸?shù)年P(guān)鍵樞紐。而傳動系統(tǒng)中的離合器負(fù)責(zé)切斷和連接發(fā)動機與變速器之間的動力；變速器根據(jù)不同的行駛工況，調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機的動力得以合理利用；傳動軸將動力傳遞至驅(qū)動橋，最終驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。

正是發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的完美協(xié)作，以及各部件的精準(zhǔn)配合，汽車才獲得了源源不斷的動力，從而在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）