正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 - 3000 轉(zhuǎn)之間較為合適。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并非越高越好，轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)使燃油燃燒不充分，增加油耗；轉(zhuǎn)速太低則會(huì)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載且易形成積碳。日常行駛維持該轉(zhuǎn)速區(qū)間，能兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，不同車型、排量以及駕駛習(xí)慣，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所差異，還需具體情況具體分析 。

對(duì)于小排量車型而言，由于其動(dòng)力相對(duì)有限，在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)相對(duì)偏高一些，常處于1800 - 3000轉(zhuǎn)這個(gè)范圍 。這是為了保證車輛能夠獲得足夠的動(dòng)力來(lái)維持正常行駛，比如在城市道路中頻繁啟停、加速超車等工況下，轉(zhuǎn)速處于此區(qū)間可讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更好地輸出扭矩。

中排量汽車在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般會(huì)保持在1500 - 2500轉(zhuǎn)左右。這類車動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足，較低的轉(zhuǎn)速就能滿足日常駕駛需求，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能以相對(duì)平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)較好的動(dòng)力與油耗平衡。

而駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。如果是比較激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，經(jīng)常大腳油門、急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)經(jīng)常處于較高水平，甚至超過(guò)3000轉(zhuǎn)；相反，若駕駛風(fēng)格比較溫和、平穩(wěn)，注重提前預(yù)判路況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定在較低的合適區(qū)間。

另外，車輛處于不同的路況，如爬坡、下坡、在擁堵路段走走停停等，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)變化。爬坡時(shí)需要更大動(dòng)力，轉(zhuǎn)速會(huì)升高；下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)因車輛慣性而降低。

總之，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖有一個(gè)大致合適的區(qū)間，但受到多種因素影響。駕駛者需要根據(jù)實(shí)際情況，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣既能讓車輛保持良好的性能狀態(tài)，又能有效節(jié)省燃油，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）