奔馳 E300 的性能較為出色。在動(dòng)力上，它搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 48V 輕混系統(tǒng)與 9 檔手自一體變速箱，最大馬力 258 匹，百公里加速 6.6 秒，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱銜接流暢，駕駛體驗(yàn)平順。轉(zhuǎn)向比老款更利落，底盤(pán)懸掛能有效過(guò)濾路面顛簸。車(chē)內(nèi)空間寬敞，配置豐富，駕駛輔助功能成熟。整體而言，奔馳 E300 能為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。

在這套動(dòng)力系統(tǒng)下，48V輕混發(fā)揮了重要作用，不僅讓車(chē)輛在起步階段更加輕盈，低檔位換擋時(shí)的頓挫感也被控制得很輕微，幾乎難以察覺(jué)。并且，奔馳E300提供多種駕駛模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，油門(mén)踏板變得更為靈敏，能感受到強(qiáng)烈的推背感；而在舒適模式中，車(chē)輛的調(diào)校則偏向平穩(wěn)舒適，讓日常駕駛輕松愜意。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，相比老款車(chē)型有了明顯提升，變得更加利落。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，使得駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更加得心應(yīng)手。無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能給人足夠的信心。

底盤(pán)懸掛的調(diào)?？胺Q(chēng)一絕。采用前后多連桿懸掛系統(tǒng)，整體質(zhì)感厚重。在面對(duì)不平整路面時(shí)，它能夠高效地過(guò)濾掉大部分顛簸，將路感有選擇性地傳遞給駕駛者，既保留了一定的駕駛質(zhì)感，又確保了車(chē)內(nèi)成員的乘坐舒適性。

車(chē)內(nèi)空間寬敞，座墊經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理，后排座椅還支持電動(dòng)移動(dòng)，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。豐富的配置，像360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈、大尺寸MBUX Superscreen三聯(lián)屏等，營(yíng)造出了豪華且科技感十足的座艙環(huán)境。駕駛輔助功能更是成熟，能在一定程度上減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)出色的人機(jī)共駕體驗(yàn)。

總之，奔馳E300在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)以及空間配置等方面都有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是動(dòng)力的平順性、駕駛的操控性，還是乘坐的舒適性，都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，是一款綜合性能優(yōu)秀的豪華車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）