手自一體的用法并不復(fù)雜，它結(jié)合了手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更多樣的駕駛體驗(yàn)。起步時(shí)，擋位應(yīng)處于P擋或N擋，踩剎車(chē)啟動(dòng)汽車(chē)，正常行駛掛D擋讓車(chē)輛自動(dòng)換擋；若想體驗(yàn)手動(dòng)操控，行駛中把變速桿撥向右側(cè)切換到手動(dòng)模式，向前推升檔，向后拉降檔。在不同路況下，合理切換自動(dòng)與手動(dòng)模式，能更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，享受舒適又有趣的駕駛過(guò)程 。

在日常城市擁堵路況中，自動(dòng)模式便顯得極為實(shí)用。將擋位掛入 “D” 擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)換擋，駕駛者只需專注于控制油門(mén)和剎車(chē)，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的交通狀況，無(wú)需頻繁操作換擋桿，大大減輕了駕駛疲勞。

而在一些特殊路況下，手動(dòng)模式就能發(fā)揮出它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。比如在超車(chē)時(shí)，提前切換到手動(dòng)模式并降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，從而輸出更強(qiáng)大的扭矩，讓車(chē)輛獲得更迅猛的加速動(dòng)力，快速完成超車(chē)動(dòng)作。再如長(zhǎng)下坡路段，切換到手動(dòng)模式并選擇適當(dāng)?shù)牡蛽跷?，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)控制車(chē)速，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴，有效避免剎車(chē)過(guò)熱和磨損，保障行車(chē)安全。

在雪地或濕滑路面行駛時(shí)，手動(dòng)模式也能派上用場(chǎng)。使用較高擋位起步，可以避免車(chē)輪因扭矩過(guò)大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，確保車(chē)輛平穩(wěn)起步。

手自一體的車(chē)輛為駕駛者提供了豐富的駕駛選擇。自動(dòng)模式操作簡(jiǎn)便，適合日常的平穩(wěn)駕駛和城市擁堵路況；手動(dòng)模式則賦予駕駛者更多的自主控制權(quán)，能在特殊路況和需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)發(fā)揮作用。合理運(yùn)用這兩種模式，不僅能提升駕駛的舒適性和安全性，還能讓駕駛變得更加有趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）