吉利 KC 概念車已于 2013 年在上海國(guó)際車展首發(fā)。這款概念車意義非凡，它由吉利造型設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里和設(shè)計(jì)總監(jiān)馬征鯤領(lǐng)銜打造，基于吉利自主研發(fā)的中大型車輛平臺(tái)，是該平臺(tái)首款概念車型。其設(shè)計(jì)融合國(guó)際理念與中國(guó)審美，外觀采用傳統(tǒng)回紋進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾有西湖斷橋等元素。它奠定家族化設(shè)計(jì)，開(kāi)啟了吉利的 3.0 時(shí)代 。

在外觀方面，吉利KC概念車可謂獨(dú)具匠心。車身設(shè)計(jì)低矮且矯健，比例協(xié)調(diào)得恰到好處，那種撲面而來(lái)的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，讓人過(guò)目難忘。整車長(zhǎng)度達(dá)到4960mm，軸距為2880mm，這樣的尺寸規(guī)格，為其賦予了大氣沉穩(wěn)又不失靈動(dòng)的姿態(tài)。作為四門(mén)快背式豪華轎車，藝術(shù)化設(shè)計(jì)手法的首次應(yīng)用，更是讓它在車展上大放異彩，吸引了無(wú)數(shù)目光。

從性能參數(shù)來(lái)看，吉利KC概念車也展現(xiàn)出卓越的一面。盡管當(dāng)時(shí)它還是一款概念車，但卻承載著吉利對(duì)于未來(lái)汽車發(fā)展的諸多設(shè)想與探索。其源于吉利自主研發(fā)的最新中大型車輛平臺(tái)，這意味著它有著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

而且，這款概念車對(duì)于吉利汽車有著深遠(yuǎn)的影響。以KC概念車為原型打造的博瑞、博越相繼上市并取得了巨大的成功。它開(kāi)創(chuàng)的“水波漣漪格柵”經(jīng)典設(shè)計(jì)符號(hào)，被應(yīng)用到后續(xù)諸多車型上，影響深遠(yuǎn)。最快于2015年計(jì)劃量產(chǎn)，屆時(shí)可能定名為EC9 ，也讓人們對(duì)它的未來(lái)充滿期待。

總的來(lái)說(shuō)，吉利KC概念車在2013年上海國(guó)際車展首發(fā)，不僅展示了吉利在設(shè)計(jì)與技術(shù)上的創(chuàng)新成果，更在品牌發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，它所帶來(lái)的影響，至今仍在延續(xù)，推動(dòng)著吉利汽車不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）