高速行駛時，正確使用空調(diào)需多方面注意。首先，上車前先打開車門和天窗通風(fēng)約 3 分鐘，讓車內(nèi)空氣流通。行車中，溫度下降后每 30 分鐘切換內(nèi)外循環(huán)，停車前 5 分鐘關(guān)閉空調(diào)。同時，空調(diào)出風(fēng)口朝上，溫度設(shè)定在 22 - 26 攝氏度為宜。如此這般，既能提升駕乘舒適度，又能保護發(fā)動機、節(jié)省燃油，還能確保車內(nèi)空氣清新，為高速出行增添一份愜意與安心。

通風(fēng)環(huán)節(jié)為舒適駕乘奠定基礎(chǔ)，而進入高速行駛階段，合理運用內(nèi)外循環(huán)功能更是關(guān)鍵。當(dāng)車內(nèi)溫度下降后，每 30 分鐘切換到外循環(huán) 5 分鐘再切回內(nèi)循環(huán)。外循環(huán)可引入車外新鮮空氣，防止車內(nèi)空氣因長時間封閉而變得混濁，降低含氧量；內(nèi)循環(huán)則能有效阻止車外灰塵、異味進入，保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定。根據(jù)不同路段和環(huán)境狀況靈活選擇，如在空氣質(zhì)量良好的路段多采用外循環(huán)，而經(jīng)過施工路段或擁堵路段時，及時切換至內(nèi)循環(huán)。

溫度設(shè)定同樣不容忽視，22 - 26 攝氏度這個區(qū)間，是人體感覺較為舒適的范圍。溫度設(shè)置過低，不僅會增加車輛的能耗，還可能讓駕乘人員在冷熱交替中感到不適。同時，也要注意風(fēng)量的選擇，適中的風(fēng)量既能保證制冷或制熱效果，又不會因過大的風(fēng)聲影響駕駛者的注意力。

另外，出風(fēng)模式的選擇也有講究。空調(diào)出風(fēng)口朝上，遵循熱空氣上升、冷空氣下降的原理，可加快車內(nèi)空氣的交換，讓制冷效果更迅速均勻。在選擇風(fēng)向檔位時，盡量不選風(fēng)擋玻璃檔位，避免玻璃表面溫度過低而產(chǎn)生霧氣影響視線。若車內(nèi)乘客較多，可選“面部 + 腳部”出風(fēng)模式，讓每個人都能享受舒適的氣流。

總之，高速行駛時正確使用空調(diào)，要從通風(fēng)、循環(huán)模式、溫度、風(fēng)量、出風(fēng)模式等多方面綜合考量。每一個細節(jié)的關(guān)注，都是為了打造一個舒適、安全、節(jié)能的駕乘環(huán)境，讓我們的高速之旅更加暢快無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）