奧迪 Q5L 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在城市與野外行駛中都能提供卓越性能與穩(wěn)定性。該系統(tǒng)可根據(jù)路面實時調(diào)整前后輪動力分配，在低附著力等極端路況下實現(xiàn)高效動力分配，脫困性能卓越。在爬坡、側(cè)傾、交叉軸等項目測試中，電子系統(tǒng)輔助鎖死打滑車輪助車輛脫困。同時，它還具備燃油經(jīng)濟性，提升過彎極限和行駛穩(wěn)定性，能滿足多樣化駕駛需求 。

在具體的越野測試項目里，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出強大實力。在爬坡時，只需緩加油門就能穩(wěn)穩(wěn)保持動力輸出，即便是面對有一定難度的坡度，也能輕松應(yīng)對。下坡時，開啟陡坡緩降系統(tǒng)，車輛能維持穩(wěn)定的車速，極大保障了行車安全。

大角度側(cè)傾項目中，即便右前輪出現(xiàn)短暫打滑現(xiàn)象，但憑借電子系統(tǒng)迅速鎖死打滑車輪，車輛依然可以順利通過。交叉軸項目雖然因懸掛行程短出現(xiàn)“翹頭翹尾”情況，可電子系統(tǒng)的及時介入，讓車輛成功擺脫困境。而在 “挑戰(zhàn)大A” 項目中，奧迪Q5L更是表現(xiàn)突出，爬坡能力強勁，到達坡頂調(diào)頭時，安全帶自動限位和陡坡緩降功能協(xié)同工作，為駕乘人員的安全保駕護航。

不僅如此，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)還十分智能。行車電腦每10毫秒就會評估車輛狀況，智能切換四驅(qū)模式。在彎道行駛時，它能提前預(yù)測前輪抓地力極限，還能接收導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前選擇四驅(qū)介入時機。新一代系統(tǒng)用多片離合器代替托森差速器，新增電機控制多片離合差速器實現(xiàn)中央差速鎖功能，增強了脫困能力，前驅(qū)狀態(tài)還可降低油耗。

總的來說，奧迪Q5L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)是一套集脫困能力、智能控制、燃油經(jīng)濟性等諸多優(yōu)點于一身的優(yōu)秀四驅(qū)系統(tǒng)。無論是城市日常通勤，還是偶爾的野外探索，它都能憑借出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來安心且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）