福特翼搏的油耗表現(xiàn)較為出色，不同發(fā)動機車型的油耗各有特點。其提供1.5L自然吸氣和1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，1.5L車型城市綜合油耗約7.5升/百公里，高速約6.5升/百公里；1.0L EcoBoost車型綜合油耗僅6.0升/百公里。此外，翼搏還配備先進節(jié)能技術，進行了輕量化設計等。不過，實際油耗受駕駛習慣、路況等因素影響，會與官方數(shù)據(jù)存在一定偏差 。

具體來看，1.5升自然吸氣發(fā)動機的翼搏，在城市走走停停的路況中，由于頻繁的起步、剎車，發(fā)動機需要更多能量來驅動車輛，所以油耗相對高一些，約7.5升/百公里。但在高速公路上，車輛行駛狀態(tài)穩(wěn)定，發(fā)動機能保持在較為經(jīng)濟的轉速區(qū)間工作，此時油耗可降至6.5升/百公里左右。

而1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機的車型，憑借渦輪增壓技術和發(fā)動機自身的高效調校，綜合油耗僅6.0升/百公里。在城市道路中，它的油耗大約為6.5升/百公里，高速行駛時，低至5.5升/百公里。這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型里，具有一定的優(yōu)勢。

翼搏在降低油耗方面，除了發(fā)動機的技術優(yōu)勢，還采用了不少其他手段。它配備了自動啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)等先進節(jié)能技術。自動啟停系統(tǒng)在車輛臨時停車時，自動關閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗；能量回收系統(tǒng)則能將車輛制動時的能量轉化為電能儲存起來，實現(xiàn)能量的再利用。此外，翼搏通過輕量化設計和優(yōu)化空氣動力學特性，減少了車輛行駛時的阻力，進一步降低了油耗。

總之，福特翼搏在油耗控制上展現(xiàn)出了不錯的實力。不同發(fā)動機車型能滿足不同消費者的需求，而先進技術和優(yōu)化設計的應用，更為車主節(jié)省了燃油成本。盡管實際油耗會因多種因素有所波動，但整體來說，翼搏是一款經(jīng)濟高效的小型城市SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）