伊蘭特1.5的動(dòng)力對(duì)于日常家用來說是足夠的。它搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，在市區(qū)中低速行駛時(shí)有顯著推背感。匹配的智能CVT變速器加速響應(yīng)迅速，行駛平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。雖然車速超80公里/小時(shí)后動(dòng)力會(huì)略有減弱，但對(duì)家用影響不大，整體很適合日常通勤和家庭使用 。

在城市日常的走走停停中，伊蘭特1.5L的動(dòng)力輸出顯得頗為輕快。當(dāng)綠燈亮起，輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱配合默契，車輛能夠迅速起步，跟上車流的節(jié)奏。這種輕快的動(dòng)力響應(yīng)，讓在擁堵路況頻繁啟停的駕駛變得輕松許多，不會(huì)讓駕駛者感到手忙腳亂。

而在需要超車時(shí)，只要稍微深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能及時(shí)響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力完成超車動(dòng)作。盡管它的動(dòng)力儲(chǔ)備并不雄厚，但在城市道路的限速范圍內(nèi)，完全能夠滿足日常超車需求。

在高速行駛時(shí)，雖然車速超過80公里/小時(shí)后動(dòng)力有所減弱，但這并不意味著它“力不從心”。以法定限速行駛，它依然能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速保持在合理區(qū)間，既保證了一定的動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，伊蘭特1.5L的這一套動(dòng)力系統(tǒng)，在技術(shù)上雖然沒有特別突出的亮點(diǎn)，但調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，駕駛感受良好。油門響應(yīng)和CVT變速箱的配合十分出色，能讓駕駛者感受到一種流暢的駕駛體驗(yàn)。而且，它經(jīng)濟(jì)省油的特性，也為家庭節(jié)省了不少用車成本。

總體而言，伊蘭特1.5的動(dòng)力雖不算強(qiáng)勁，但勝在穩(wěn)定、輕快且省油。對(duì)于那些主要在城市中穿梭，以日常通勤和家庭出行為主的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）