方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔咔聲，原因較為多樣，可能涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個(gè)部件。轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、助力皮帶問題、游絲異響、方向柱或萬向節(jié)故障等都可能引發(fā)這種聲音。此外，塑料件之間的摩擦、轉(zhuǎn)向燈回位時(shí)的聲響也會(huì)造成類似情況。出現(xiàn)咔咔聲時(shí)，需準(zhǔn)確判斷原因并采取相應(yīng)措施，以保障行車安全與舒適。

先來說說轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦這一情況。若后裝的腳墊尺寸過大，在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向柱就容易與腳墊產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出咔咔聲。遇到這種狀況，更換合適的腳墊或者調(diào)整好腳墊位置，問題就能得到解決。

塑料件之間的摩擦也不容小覷。在溫度較低時(shí)，塑料零件會(huì)變硬，相互摩擦便會(huì)發(fā)出咔咔聲。如果是新車，磨合一段時(shí)間后這種聲音可能會(huì)自行好轉(zhuǎn)；但對(duì)于舊車而言，就需要進(jìn)一步深入檢查，看看是否存在塑料件磨損嚴(yán)重等問題。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障也是常見原因之一。比如轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合齒輪間隙過大，在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)產(chǎn)生明顯的咔咔聲。這種故障相對(duì)復(fù)雜，一般需要更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)才能徹底解決問題。

助力皮帶同樣可能“搗亂”。皮帶松緊度不當(dāng)或者老化，都會(huì)在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)引發(fā)異常聲響。若發(fā)現(xiàn)是助力皮帶問題，要及時(shí)調(diào)整松緊度或者更換皮帶。

方向盤下方的游絲出現(xiàn)故障，同樣會(huì)發(fā)出咔咔聲。處理這類問題，可嘗試對(duì)游絲進(jìn)行潤(rùn)滑，要是問題依舊存在，就只能更換游絲了。

方向柱或萬向節(jié)故障也可能導(dǎo)致異響。內(nèi)部潤(rùn)滑油不足或者萬向節(jié)上銹，都會(huì)影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出咔咔聲。此時(shí)，可涂抹黃油或?qū)Ｓ脻?rùn)滑油來解決潤(rùn)滑問題；要是萬向節(jié)故障嚴(yán)重，就需要送往維修店進(jìn)行專業(yè)處理。

總之，方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔咔聲，背后原因復(fù)雜。車主遇到這種情況，切不可盲目自行處理，應(yīng)仔細(xì)觀察聲音的特征，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，精準(zhǔn)找到問題根源并解決，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）