在北方環(huán)境下，三元鋰電池相對(duì)更適合。這是因?yàn)楸狈蕉練鉁氐?，?duì)電池性能影響較大。三元鋰電池低溫性能出色，在零下 20 度時(shí)能釋放 70.14%的容量，而磷酸鐵鋰電池只能釋放 54.94%。并且，三元鋰電池能量密度高，相同重量下比磷酸鐵鋰電池能提供更長(zhǎng)續(xù)航，充電速度也更快。這些優(yōu)勢(shì)使它在北方寒冷條件下，能更好滿足用戶需求 。

從能量密度方面來(lái)看，三元鋰電池普遍可達(dá)200Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約110Wh/kg ，相同重量下，三元鋰電池能量密度幾乎是磷酸鐵鋰電池的1.7倍。這意味著在北方低溫環(huán)境中，同等電量?jī)?chǔ)備條件下，三元鋰電池能夠?yàn)檐囕v提供更為可觀的續(xù)航里程，減少因低溫導(dǎo)致的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

在充電速度上，三元鋰電池也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。在北方冬季，充電效率是一個(gè)關(guān)鍵因素。三元鋰電池可以在更短的時(shí)間內(nèi)完成充電過(guò)程，極大地節(jié)省了用戶的時(shí)間成本。相比之下，磷酸鐵鋰電池充電速度較慢，在寒冷的北方，等待充電的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。

另外，三元鋰電池的低溫下限值比磷酸鐵鋰電池更低，像磷酸鐵鋰最多不能超過(guò) -20℃工作，三元鋰的下限制值為 -30℃，并且在同樣低溫環(huán)境下，三元鋰的衰減程度比磷酸鐵鋰要小。這就使得三元鋰電池在北方的低溫環(huán)境下適應(yīng)性更強(qiáng)，能更好地保持性能。

綜上所述，在北方環(huán)境下，考慮到低溫性能、能量密度以及充電速度等多方面因素，三元鋰電池確實(shí)更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更好的使用體驗(yàn)，因此相對(duì)更適合北方地區(qū)的使用環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）