要在一分鐘內(nèi)讀懂汽車(chē)配置參數(shù)，需重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)這幾個(gè)關(guān)鍵部分。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、功率、扭矩等參數(shù)，能反映其動(dòng)力性能；變速器不同類(lèi)型各有特點(diǎn)，如手動(dòng)擋操控感強(qiáng)，自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)便。底盤(pán)方面，軸距影響車(chē)內(nèi)空間與行駛穩(wěn)定性，最小離地間隙關(guān)乎通過(guò)性，輪胎規(guī)格中的寬度、扁平比等也都對(duì)駕駛體驗(yàn)有影響。抓住這些要點(diǎn)，就能快速了解汽車(chē)性能。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。排量作為各氣缸工作容積之和，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量?jī)?chǔ)備庫(kù)”，數(shù)值越大，動(dòng)力輸出越充沛，汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)也就更加游刃有余，但相應(yīng)地，油耗也會(huì)隨之升高。功率體現(xiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)做功的速度，功率越高，車(chē)輛加速的響應(yīng)速度越快，最高車(chē)速也會(huì)更高。而扭矩則直接影響汽車(chē)的爬坡和加速能力，扭矩大的車(chē)，在起步和加速階段能給駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的推背感，讓駕駛更具激情。

再看看變速器。手動(dòng)變速器（MT）一直以來(lái)都備受追求操控樂(lè)趣的駕駛者青睞，它能讓人與車(chē)之間建立更緊密的聯(lián)系，維修成本也相對(duì)較低。然而在擁堵的城市路況下，頻繁換擋會(huì)讓駕駛變得疲憊。自動(dòng)變速器（AT）則以操作簡(jiǎn)便著稱，無(wú)需駕駛者頻繁換擋，特別適合日常城市通勤，讓駕駛輕松不少。雙離合變速器（DCT）憑借換擋速度快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色。無(wú)級(jí)變速器（CVT）換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，為駕駛者帶來(lái)極致的平順駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)參數(shù)也不容小覷。軸距，這個(gè)從前軸中心到后軸中心的距離，對(duì)車(chē)內(nèi)空間布局和行駛穩(wěn)定性有著決定性作用。軸距長(zhǎng)的汽車(chē)，車(chē)內(nèi)空間往往更加寬敞，乘客乘坐起來(lái)更加舒適，行駛過(guò)程也更為平穩(wěn)，但轉(zhuǎn)彎半徑可能會(huì)增大。最小離地間隙決定了車(chē)輛的通過(guò)性，數(shù)值越大，車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力越強(qiáng)。輪胎規(guī)格中的數(shù)字也暗藏玄機(jī)，寬度越大抓地力越強(qiáng)，扁平比越小操控性越好，不過(guò)舒適性可能會(huì)有所下降。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤(pán)的這些關(guān)鍵參數(shù)，共同勾勒出一輛汽車(chē)的性能輪廓?？焖僬莆账鼈?，能讓你在選車(chē)時(shí)更加心中有數(shù)，做出更契合自身需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）