電動(dòng)汽車一般在電量剩余 20% - 40%左右充電較為合適。不同類型電池特性有別，像鋰電池適合淺充淺放，電量低于 25%時(shí)及時(shí)充電可防止有害晶體形成；鉛酸電池頻繁使用易硫化，電量降至 40%左右建議充電。實(shí)際中，還需兼顧個(gè)人使用習(xí)慣與充電條件，比如充電時(shí)間充?？伸`活安排，有限則需更及時(shí)充電，如此能保障電池狀態(tài)和使用壽命 。

對于采用三元鋰電池的電動(dòng)汽車來說，電量剩余20%左右就應(yīng)著手準(zhǔn)備充電。這是因?yàn)槿囯姵夭贿m合過充過放，當(dāng)電量處于這一水平時(shí)充電，既能保證車輛有足夠的電量開到充電站，又能最大程度減少電池?fù)p傷，避免電池容量過早變小。要是等到電量耗盡再充電，也就是深度放電，會(huì)對電池壽命產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。

而以鉛酸電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車，電量降至40%左右時(shí)，便建議立即充電。這是由于鉛酸電池頻繁使用容易出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，進(jìn)而影響電池的儲(chǔ)電能力和整體壽命。所以，在這個(gè)電量階段充電，可以較好地維護(hù)電池性能，延長其使用周期。

同時(shí)，充電環(huán)境也不容忽視。要避免在電池溫度過高時(shí)充電，比如車輛經(jīng)過長時(shí)間高速行駛，或者在夏天被太陽長時(shí)間暴曬后，此時(shí)電池本就處于高溫狀態(tài)，若立即充電，可能會(huì)損害電池，甚至存在引起自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，電動(dòng)汽車的充電時(shí)機(jī)需綜合考慮電池類型、個(gè)人使用習(xí)慣以及充電條件等多方面因素。在合適的電量區(qū)間內(nèi)充電，遵循科學(xué)的充電方式，才能更好地維護(hù)電池健康，確保車輛的續(xù)航能力和整體性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）