排放防凍液需做好準備、找到排放口并妥善處理，具體依車型有所不同。排放前要確保發(fā)動機冷卻，準備好收集容器和扳手等工具。不同車型排放口位置有別，轎車多在散熱器底部，SUV一般在發(fā)動機缸體側(cè)面，MPV則可能兼具兩者特點。找到排放口后，打開加注口蓋，小心擰松排放口螺絲或插頭讓防凍液流出，必要時采取輔助手段，排放后還要沖洗冷卻系統(tǒng) 。

排放過程中，打開加注口蓋十分關(guān)鍵，它能平衡系統(tǒng)內(nèi)的壓力，讓防凍液更順暢地流出。當小心擰松排放口螺絲或插頭時，務(wù)必注意防護，因為防凍液可能帶有腐蝕性，濺到皮膚或眼睛會造成傷害。

若防凍液流出的速度較慢，可嘗試一些輔助方法。比如輕晃散熱器，使內(nèi)部的防凍液能夠更順利地流出；也可以用壓縮空氣吹入加注口，利用壓力將剩余的防凍液擠出；還能輕壓散熱器的上、下水管，促進防凍液的排放；或者啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會兒，借助水泵的作用讓防凍液排得更徹底 。

排放完成后，用清水沖洗冷卻系統(tǒng)這一步驟也不容忽視。沖洗能進一步清除冷卻系統(tǒng)內(nèi)殘留的舊防凍液、雜質(zhì)等，為添加新的防凍液創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境。沖洗完畢后，要及時擰緊排放口螺絲或插頭，防止冷卻液泄漏。

總之，正確排放防凍液對于汽車冷卻系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。每一個步驟都緊密相連，從前期的準備工作，到排放過程中的謹慎操作，再到排放后的沖洗與密封，都需要車主認真對待。只有這樣，才能保障發(fā)動機始終在適宜的溫度環(huán)境下工作，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）