奔騰小馬電動車的電池續(xù)航標(biāo)注與實際表現(xiàn)差距不大。在不同行駛場景下，它的續(xù)航表現(xiàn)各有特點。170公里高配版在市區(qū)正常行駛時基本能實現(xiàn)實際與表顯續(xù)航一比一，高速行駛損耗也相對合理，且開啟暖風(fēng)雖有續(xù)航減少但也在可接受范圍。222公里續(xù)航版本在夏季高溫、全程空調(diào)、滿載4人的測試中，續(xù)航達(dá)成率達(dá)90.5% ，遠(yuǎn)超預(yù)期。整體而言，能滿足多種出行需求。

先看170公里高配版的奔騰小馬，在高速行駛時，每行駛1公里，續(xù)航減少約0.8公里，這樣的表現(xiàn)其實相當(dāng)不錯。意味著在高速場景下，它的電量消耗較為穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的虛標(biāo)情況。而在市區(qū)正常行駛時，每行駛1公里，續(xù)航減少1公里，基本實現(xiàn)了實際續(xù)航與表顯續(xù)航的一比一。即使開啟暖風(fēng)，續(xù)航減少約五分之一，這也是許多電動車在類似情況下的正常波動范圍。

再說說222公里續(xù)航版本。在那次從高青縣城前往淄川牛記庵景區(qū)的測試中，當(dāng)日氣溫較高，全程開啟空調(diào)3檔制冷，還載著一家四口，車速保持在70公里/小時左右。這樣較為嚴(yán)苛的條件下，實際行駛157.4公里消耗78%的電量，表顯續(xù)航下降174公里，續(xù)航達(dá)成率90.5%。這充分體現(xiàn)出其電池管理系統(tǒng)的高效，能在復(fù)雜環(huán)境中保持較高的續(xù)航達(dá)成率。

另外，車輛在靜置耗電方面的表現(xiàn)也可圈可點。在車庫內(nèi)靜置一整夜、零下6度室外放置15小時、行車燈開一夜，電量減少都很少。這說明車輛在非行駛狀態(tài)下，電量的保持較為良好。

總之，奔騰小馬電動車在續(xù)航方面的表現(xiàn)是較為可靠的。無論是日常城市通勤，還是周邊短途旅行，它都能憑借較為實在的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶提供穩(wěn)定的出行保障，打消人們對其續(xù)航虛標(biāo)的擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）