正確的汽車預(yù)熱方法是先原地怠速運轉(zhuǎn) 30 秒至 3 分鐘，確保發(fā)動機各部位得到充足潤滑，隨后低速行駛繼續(xù)預(yù)熱，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 1500 - 2000r/min 左右，避免爬坡與急加速，待水溫正常后即可正常駕駛。汽車停放后，發(fā)動機內(nèi)機油流回油底殼，零部件表面潤滑油膜變薄，預(yù)熱能讓機油充分潤滑部件，提高燃油燃燒效率。先怠速再低速行駛的預(yù)熱方式可有效減少磨損、提高燃油效率。

原地怠速運轉(zhuǎn)這一步驟不容忽視。在啟動車輛后，讓發(fā)動機在原地怠速運轉(zhuǎn)，時間控制在30秒至3分鐘為宜。這短暫的時間能使發(fā)動機各部位迅速被潤滑油覆蓋，就如同給機器的各個關(guān)節(jié)都注入了活力，為后續(xù)的運轉(zhuǎn)做好準備。但需注意，長時間怠速預(yù)熱并不可取，它會增加油耗，使尾氣排放增多，還可能導(dǎo)致發(fā)動機積碳，就像人長時間不運動卻一直進食，身體會堆積脂肪一樣，發(fā)動機也會堆積積碳影響性能。

接著的低速行駛預(yù)熱也至關(guān)重要。當原地怠速完成后，要以較低的速度行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500 - 2000r/min 左右。此時，車速不宜過快，保持在20 - 30公里/小時左右較為合適，避免爬坡與急加速，平穩(wěn)地行駛3 - 5分鐘。這樣做的好處是，讓車輛的各個系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、差速系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，都能在運轉(zhuǎn)中逐漸適應(yīng)工作狀態(tài)。而且，相較于長時間原地怠速，這種方式能減少積碳的產(chǎn)生，預(yù)熱效果也更好。

總之，正確的汽車預(yù)熱方法是一個先原地怠速、后低速行駛的有序過程。這種預(yù)熱方式就像是為汽車的遠行打下堅實基礎(chǔ)，既能減少發(fā)動機及其他部件的磨損，延長它們的使用壽命，又能提高燃油效率，讓車輛在行駛中動力輸出更順暢，為我們的出行提供更好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）