測量蓄電池的無負載電壓，可采用直接測量法（關閉開關和負載，用萬用表電壓檔位測量）或內阻測量法（關閉開關和負載，測內阻后推算）；測量有負載電壓，可采用脈動基準法（選負載如電阻箱連接，用示波器測量脈動電壓峰峰值）或負載法（選負載如燈泡連接，用萬用表電壓檔位測量）。測量時關閉相關開關和負載能排除干擾，使無負載電壓測量更精準；選擇合適負載和專業(yè)工具，遵守安全規(guī)范，則能讓有負載電壓測量更可靠，從而保障測量的準確性。

具體來說，在進行無負載電壓測量時，直接測量法操作簡便。首先要確保車輛熄火，關閉車內所有電器設備，包括燈光、收音機等，這是為了讓蓄電池處于無負載的靜止狀態(tài)。然后打開引擎蓋找到蓄電池，將萬用表調至直流電壓測量檔，一般選擇20V量程即可。把紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接到負極，此時萬用表上顯示的數(shù)值就是蓄電池的無負載電壓。正常情況下，充滿電的12V汽車蓄電池無負載電壓通常在12.6至12.8伏之間。

而內阻測量法相對復雜一些，它更適用于較大容量的蓄電池。同樣先關閉開關和負載，接著用萬用表或數(shù)字電表的阻抗檔位測量蓄電池的內阻，之后再根據特定的關系來計算出無負載電壓。這種方法雖然麻煩，但能更深入地了解蓄電池的內部情況。

有負載電壓測量的脈動基準法，需要選擇合適的負載，比如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負極。同時連接示波器探頭，調整示波器的參數(shù)，仔細觀察波形，測量出脈動電壓的峰峰值。負載法則是選用如燈泡這類合適的負載連接到蓄電池正負極，然后用萬用表或數(shù)字電表的電壓檔位測量電壓。

總之，測量蓄電池的無負載和有負載電壓，需要依據不同情況選擇恰當?shù)姆椒?，并且嚴格遵循操作?guī)范。準確測量出的電壓數(shù)值，能幫助我們及時了解蓄電池的狀態(tài)，為其維護和更換提供可靠依據，確保汽車電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）