鐵釘筆直扎入輪胎，主要是車輛行駛時(shí)輪胎與鐵釘接觸，借助杠桿原理、地面反作用力等多種力學(xué)因素實(shí)現(xiàn)的。通常，釘子平躺在馬路上，車輛高速行駛時(shí)前輪先壓過(guò)，釘子一端被彈起，當(dāng)后輪經(jīng)過(guò)，在杠桿作用下，釘子尖端翹起形成合適角度，與后輪接觸扎入。另外，地面反作用力也助力釘子刺入，一端卡在地面，另一端在輪胎滾動(dòng)時(shí)不斷刺入。

除了上述常見(jiàn)情況，鐵釘?shù)男螤睢⒋笮∫约敖嵌?，同樣在其扎入輪胎的過(guò)程中扮演著重要角色。如果鐵釘橫放在路面，輪胎同時(shí)壓到尖部和尾部，鐵釘可能被碾過(guò)卻不扎入；而當(dāng)鐵釘尖端正對(duì)車輪方向，輪胎壓過(guò)時(shí)，鐵釘受到的力量分散，也難以扎入。但要是鐵釘尖端朝下、尾部朝上，輪胎壓到尾部時(shí)，基于杠桿原理，尖端就容易被抬起扎入輪胎。并且鐵釘在被輪胎碾壓時(shí)還可能滾動(dòng)調(diào)整位置，增加扎入的幾率。

在不同的路況下，鐵釘扎入輪胎的情況也會(huì)有所不同。在一些不平整的路面上，躺著的螺絲釘更容易因路面起伏而翹起，垂直受力從而扎入輪胎。而且，據(jù)傳言及部分司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，后胎被扎的可能性相對(duì)高于前胎，因?yàn)榍疤哼^(guò)釘子后會(huì)將其帶起，改變方向后更容易刺入后胎。

另外，駕駛習(xí)慣也和鐵釘扎入輪胎存在一定關(guān)聯(lián)。老司機(jī)提醒，剎車時(shí)輪胎與地面的摩擦力改變，此時(shí)如果路面有鐵釘?shù)燃怃J物，更容易扎入輪胎。所以遇到路面有玻璃渣等尖銳物體時(shí)，應(yīng)盡量平穩(wěn)通過(guò)，避免急剎車。

總之，鐵釘扎入輪胎并非偶然，是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是力學(xué)原理、鐵釘自身特性，還是路況與駕駛習(xí)慣，都在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮著影響。了解這些因素，有助于駕駛員在日常行車中更加留意路況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，降低輪胎被扎的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）