水箱沸騰可能是由多種因素導(dǎo)致的，包括防凍液添加過量、混入雜質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、氣水竄通以及冷卻系統(tǒng)堵塞等。防凍液添加得過滿，溫度升高時(shí)會(huì)因無足夠膨脹空間而溢出翻水；若防凍液混進(jìn)石油產(chǎn)品，會(huì)影響散熱致翻水。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，散熱不良、水泵損壞等因素會(huì)造成過熱翻水；氣水竄通、冷卻系堵塞同樣會(huì)使水箱出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象 。

散熱器缺水是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱引發(fā)水箱沸騰的常見原因之一。當(dāng)散熱器內(nèi)的水量不足時(shí)，冷卻液無法正常循環(huán)來帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量，熱量不斷積聚，最終使得水箱內(nèi)的水沸騰。比如在長(zhǎng)途行駛中，如果沒有提前檢查冷卻液液位，隨著水分的蒸發(fā)，就容易出現(xiàn)這種情況。

散熱不良也不容忽視。百葉窗失效，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，影響了空氣對(duì)散熱器的冷卻效果；風(fēng)扇皮帶過松，會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，無法為散熱器提供足夠的風(fēng)量散熱；節(jié)溫器失靈，不能準(zhǔn)確控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量，這些都會(huì)造成散熱不良，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下，進(jìn)而引起水箱沸騰。

氣水竄通翻水，大多出現(xiàn)在超大修期的汽車上。氣缸內(nèi)的高壓氣體竄入水道，打破了正常的壓力平衡，使得散熱器出現(xiàn)翻水沸騰現(xiàn)象。而冷卻系統(tǒng)堵塞，像管道內(nèi)部被雜質(zhì)、水垢等堵塞，冷卻水循環(huán)不暢，熱量無法有效散發(fā)出去，同樣會(huì)讓水箱沸騰。

總之，水箱沸騰的原因較為復(fù)雜。在日常使用汽車時(shí)，我們要定期檢查冷卻液的添加量和質(zhì)量，留意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，關(guān)注冷卻系統(tǒng)各部件是否正常運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)排查處理，才能避免水箱沸騰等問題的發(fā)生，保障汽車的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）