機(jī)油依靠質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)來(lái)區(qū)分級(jí)別。質(zhì)量等級(jí)上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油以“S”開(kāi)頭，從 SA 到 SN 字母越靠后級(jí)別越高；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油以“C”開(kāi)頭，字母越往后等級(jí)越高；還有汽柴通用型。粘度等級(jí)方面，夏季高溫型數(shù)字越大粘度越大，冬季低溫型“W”前數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好，冬夏通用全天候型“W”前數(shù)字越小、橫杠后數(shù)字越大，適用氣溫范圍越廣。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)質(zhì)量等級(jí)。以“S”開(kāi)頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，從早期的SA發(fā)展到如今的SN，每一次字母的后移，都意味著在抗磨損、抗氧化、清潔能力等多方面性能的提升。比如早期的SA級(jí)機(jī)油，僅提供基本的潤(rùn)滑保護(hù)；發(fā)展到SN級(jí)，能更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛要求，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“C”開(kāi)頭系列同理，像CA到最新的等級(jí)，能滿(mǎn)足不同時(shí)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求，適應(yīng)更高的壓縮比和更惡劣的工況。而汽柴通用型機(jī)油，完美結(jié)合了兩者特性，為那些既可以使用汽油也能使用柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠保護(hù)。

再講講粘度等級(jí)。夏季高溫型機(jī)油，數(shù)字越大，在高溫環(huán)境下形成的油膜越厚，能更好地維持潤(rùn)滑和密封性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在炎熱天氣正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如在酷熱的沙漠地區(qū)，高粘度的夏季型機(jī)油能防止發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不足而損壞。冬季低溫型機(jī)油，“W”前數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，在寒冷環(huán)境下能快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)迅速潤(rùn)滑。像在極寒的北方，0W機(jī)油就能確保車(chē)輛在低溫下順利啟動(dòng)。至于冬夏通用全天候型，兼顧了低溫啟動(dòng)和高溫保護(hù)的雙重需求，“W”前小數(shù)字保證低溫啟動(dòng)順暢，橫杠后大數(shù)字確保高溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，機(jī)油的級(jí)別區(qū)分細(xì)致且重要。質(zhì)量等級(jí)關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，粘度等級(jí)影響不同氣候條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。了解這些知識(shí)，能幫車(chē)主在不同場(chǎng)景下為愛(ài)車(chē)挑選最合適的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）