調(diào)整電動(dòng)車(chē)油剎車(chē)的松緊度，主要有調(diào)節(jié)剎車(chē)活塞位置、剎車(chē)線(xiàn)松緊、放氣螺栓以及剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度等方法。具體來(lái)說(shuō)，可通過(guò)內(nèi)六角扳手微調(diào)剎車(chē)活塞位置螺絲，過(guò)松順時(shí)針、過(guò)緊逆時(shí)針；調(diào)節(jié)剎車(chē)線(xiàn)松緊，手感軟就擰緊，過(guò)于靈敏則松開(kāi)。還能通過(guò)放氣螺栓排出空氣，或旋轉(zhuǎn)剎車(chē)線(xiàn)兩端螺母改變長(zhǎng)度。調(diào)整時(shí)需多注意，確保安全并測(cè)試效果。

在調(diào)節(jié)剎車(chē)活塞位置時(shí)，要先準(zhǔn)備好趁手的內(nèi)六角扳手。仔細(xì)找到油碟剎上那兩個(gè)關(guān)鍵的調(diào)節(jié)螺絲，其中負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)剎車(chē)活塞位置的螺絲，就像是控制剎車(chē)“力度開(kāi)關(guān)”的神秘按鈕。當(dāng)你順時(shí)針輕輕旋轉(zhuǎn)它，剎車(chē)活塞會(huì)微微前移，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的距離變小，剎車(chē)力度逐漸增強(qiáng)；而逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞后退，剎車(chē)就會(huì)變松。這個(gè)過(guò)程需要十足的耐心，邊調(diào)節(jié)邊輕輕捏動(dòng)剎車(chē)手柄，感受剎車(chē)力度的細(xì)微變化，直至達(dá)到滿(mǎn)意的效果。

調(diào)節(jié)剎車(chē)線(xiàn)松緊也別有一番講究。同樣借助內(nèi)六角扳手，當(dāng)你感覺(jué)剎車(chē)手感偏軟，制動(dòng)力不夠時(shí)，將調(diào)節(jié)剎車(chē)線(xiàn)松緊的螺絲緩緩擰緊，讓剎車(chē)線(xiàn)更緊繃，剎車(chē)也就更靈敏；要是剎車(chē)過(guò)于靈敏，稍微一捏就抱死，那就把螺絲松開(kāi)一些。但每次調(diào)節(jié)的幅度都不宜過(guò)大，不然很容易出現(xiàn)調(diào)節(jié)過(guò)度的情況。

利用放氣螺栓調(diào)整也是重要的一環(huán)。找到剎車(chē)系統(tǒng)軟管連接處的放氣螺栓，在確保電動(dòng)車(chē)熄火且冷卻后，輕輕擰松它。然后反復(fù)踩剎車(chē)踏板，隨著空氣“滋滋”地排出，剎車(chē)踏板會(huì)逐漸變硬，此時(shí)剎車(chē)也在慢慢變緊。當(dāng)踏板達(dá)到合適的硬度后，迅速擰緊螺栓。

調(diào)整剎車(chē)線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)，要先找到連接剎車(chē)踏板和卡鉗的剎車(chē)線(xiàn)。松開(kāi)剎車(chē)線(xiàn)兩端的調(diào)節(jié)螺母，小心地拉長(zhǎng)或縮短剎車(chē)線(xiàn)，以此改變剎車(chē)的響應(yīng)靈敏度。注意，調(diào)整后的剎車(chē)線(xiàn)既不能過(guò)松，導(dǎo)致剎車(chē)無(wú)力，也不能過(guò)緊，讓剎車(chē)一直處于半制動(dòng)狀態(tài)。

調(diào)整電動(dòng)車(chē)油剎車(chē)的松緊度，需要耐心和細(xì)心。每一種方法都相互關(guān)聯(lián)又各有特點(diǎn)，只要按照步驟謹(jǐn)慎操作，就能讓剎車(chē)系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，為騎行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）