汽車空調(diào)加氟壓力表讀數(shù)并不復(fù)雜，空調(diào)壓力表上有 bar、Kpa、psi、mpa 等單位，標(biāo)注的讀數(shù)可直接讀取，無需換算。通常壓力表有藍(lán)、紅兩個圓形數(shù)字及指針，紅色代表高壓度數(shù)，藍(lán)色代表低壓度數(shù)。正常狀態(tài)下，高壓讀數(shù)在 8 到 22.5bar 或 200 到 228psi 之間，低壓讀數(shù)在 1.5 到 2.5bar 或 21.8 到 36.3psi 范圍內(nèi)，據(jù)此可判斷空調(diào)系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)。

壓力表的最外圈刻度顯示的是冷媒壓力值，而我們檢測空調(diào)壓力時，讀取的是內(nèi)圈黑色讀數(shù)，它顯示的是實際工作壓力。在空調(diào)未啟動時，指針讀數(shù)應(yīng)該為0 ；當(dāng)空調(diào)正常運行起來后，指針讀數(shù)應(yīng)超過0.5mpa。

加氟壓力表上的數(shù)字與壓力是一一對應(yīng)的，它能指示出在不同壓力下加氟的蒸發(fā)溫度。值得注意的是，使用壓力表讀取壓力時，連接的必須是低壓管。

想要判斷汽車空調(diào)是否需要加氟，還有一些其他明顯的表現(xiàn)。當(dāng)空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，如果管道玻璃孔內(nèi)有氣泡，這很可能意味著氟利昂不足；若空調(diào)開啟后，車內(nèi)溫度長時間都沒有下降，那也極有可能是氟利昂不夠了；打開機頭蓋，要是發(fā)現(xiàn)空調(diào)接頭有油跡，同樣可能是氟利昂不足所導(dǎo)致的。

在讀取加氟壓力表時，汽車空調(diào)系統(tǒng)要處于運行狀態(tài)，而且我們的眼睛需與表盤垂直，這樣才能確保讀數(shù)的準(zhǔn)確性。不同壓力狀況往往對應(yīng)著不同問題，例如高壓過高，可能是系統(tǒng)堵塞、散熱不良等。

總之，準(zhǔn)確讀取汽車空調(diào)加氟壓力表，不僅能幫助我們了解空調(diào)系統(tǒng)的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，還能指導(dǎo)我們正確地進(jìn)行加氟操作，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們營造舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）