調(diào)整輪胎胎壓需綜合多方面因素進(jìn)行操作。首先要明確車輛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，可在車輛用戶手冊、駕駛位車門邊框等地查找。準(zhǔn)備好胎壓計，在輪胎冷卻狀態(tài)下測量，依據(jù)測量結(jié)果，不足則充氣，過高便放氣。同時，季節(jié)、裝載負(fù)荷、路況等都會影響胎壓，如夏季可適當(dāng)調(diào)低，冬季略調(diào)高；滿負(fù)荷用標(biāo)準(zhǔn)上限，半載或空載用下限。如此，才能讓輪胎胎壓處于合適狀態(tài)。

除了上述基礎(chǔ)操作，胎壓調(diào)整還有諸多細(xì)節(jié)值得關(guān)注。季節(jié)變化對胎壓影響明顯，夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，可比標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)低0.1 - 0.2 bar，防止胎壓過高引發(fā)爆胎風(fēng)險；冬季氣溫低，氣體收縮，可比標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)高0.1 - 0.2 bar，保障輪胎正常性能。

車輛的裝載負(fù)荷不同，胎壓要求也有差異。當(dāng)車輛滿負(fù)荷行駛時，輪胎承受壓力增大，需使用輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓上限，以維持正常支撐力；半載或空載狀態(tài)下，輪胎壓力相對較小，采用下限標(biāo)準(zhǔn)即可。

路況同樣是調(diào)整胎壓的重要考量因素。長途高速行駛時，輪胎與地面摩擦?xí)r間長、熱量積累多，胎壓會有所上升，可在標(biāo)準(zhǔn)下限基礎(chǔ)上調(diào)高0.2 bar；而在顛簸路面行駛，輪胎需要更好的緩沖性能，此時按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低0.1至0.2 bar，能減少輪胎磨損，提高駕乘舒適性。

另外，車輛上一般設(shè)有SET鍵，用于存儲和調(diào)整輪胎初始壓力。初始化前，要確保所有輪胎氣壓達(dá)到車輛手冊規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值。如今不少車輛配備TPMS（輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)），能實(shí)時監(jiān)測輪胎壓力，異常時自動報警，極大地方便了我們對胎壓的監(jiān)控。

總之，調(diào)整輪胎胎壓是一項需要細(xì)致對待的工作。要充分考慮季節(jié)、負(fù)荷、路況等因素，借助專業(yè)工具與車輛自帶的監(jiān)測系統(tǒng)，定期檢查和調(diào)整胎壓，這樣才能保障行車安全，延長輪胎使用壽命，讓我們的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）