汽車里程數(shù)的計算，主要是依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長，再通過特定裝置顯示。汽車里程表有機械式和電子式之分，早期機械式靠變速箱輸出軸后端獲取轉(zhuǎn)速信號，如今多為電子式，由車速傳感器將車輪轉(zhuǎn)速信號傳至行車電腦，經(jīng)計算后在儀表盤呈現(xiàn)。此外，還能通過對比里程表不同階段數(shù)字差值得出。儀表盤上，ODO 代表總里程，TRIP 可用于小計里程并能手動清零。

機械式里程表，構(gòu)造相對簡單且直觀，它由蝸輪蝸桿機構(gòu)和數(shù)字輪巧妙組合而成。在汽車行駛過程中，通過特定的傳動比，將輪胎的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為數(shù)字輪的轉(zhuǎn)動，從而清晰地顯示出汽車行駛的里程數(shù)。這種里程表在早期的汽車上較為常見，雖然沒有電子里程表那么精準和智能，但它憑借穩(wěn)定可靠的性能，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

而電子里程表，無疑是科技進步的產(chǎn)物。它由車速傳感器、微機處理系統(tǒng)和顯示器這幾個關(guān)鍵部分組成。車速傳感器就像是一個敏銳的“偵察兵”，時刻密切監(jiān)測著車輪的轉(zhuǎn)速信號，并迅速將這些信號傳遞給微機處理系統(tǒng)。微機處理系統(tǒng)如同一個智慧的“大腦”，根據(jù)車速以及累計運行時間，精確地計算出汽車行駛的里程數(shù)，最后通過顯示器清晰地呈現(xiàn)給駕駛員。如今，電子里程表以其高精度、多功能等優(yōu)勢，成為了汽車的主流配置。

另外，還有一些巧妙估算汽車里程數(shù)的方法。例如，通過加油金額和車輛的油耗來大致估算行駛公里數(shù)。先記錄加油時的金額，再結(jié)合車輛平時的油耗情況，經(jīng)過簡單計算，就能對行駛里程有個大概的了解。

汽車里程數(shù)的計算方式多樣且有趣。無論是傳統(tǒng)的機械式里程表，還是先進的電子式里程表，亦或是那些實用的估算方法，都為我們了解汽車行駛情況提供了便利。這些計算方式不僅體現(xiàn)了汽車技術(shù)的不斷進步，也為我們的駕駛生活帶來了諸多幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）