發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的調(diào)整需遵循特定步驟與要點(diǎn)。調(diào)整前要讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具并查閱維修手冊。其原理是確保氣門開閉時(shí)間正確，依據(jù)配氣相位和間隙標(biāo)準(zhǔn)操作。具體步驟為轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測量氣門間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)就松開鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，之后按點(diǎn)火順序依次調(diào)整其他氣門。整個(gè)過程要點(diǎn)諸多，不同車型也有差異，需謹(jǐn)慎對(duì)待。

在調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門時(shí)，確定調(diào)整順序至關(guān)重要。這需要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序來進(jìn)行，你可以查閱車輛的相關(guān)文檔，或者向?qū)I(yè)技師咨詢獲取準(zhǔn)確信息。

對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)整方法相對(duì)直觀。先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，接著把厚薄規(guī)輕輕插進(jìn)氣門腳與搖臂之間的間隙。然后緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，進(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)，當(dāng)感覺到厚薄規(guī)有輕微阻力時(shí)，這就意味著間隙達(dá)到了合適的狀態(tài)，此時(shí)擰緊螺母即可。完成操作后，務(wù)必進(jìn)行復(fù)查，確保間隙準(zhǔn)確無誤。

而上置凸輪軸式無搖臂發(fā)動(dòng)機(jī)，常用的是逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整為例，首先要拆除進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋，之后轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓的“T”刻線與外殼刻線完美對(duì)齊，這樣就能保證活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。隨后按照點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行細(xì)致操作。全部調(diào)整完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，再次檢查氣門間隙，若有必要，就再次進(jìn)行調(diào)整。

此外，調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下開展。不同汽車廠家對(duì)于氣門間隙調(diào)整的規(guī)定和技術(shù)要求各有不同，包括調(diào)整的時(shí)機(jī)是冷態(tài)還是熱態(tài)，以及具體的間隙值等。調(diào)整部位也取決于配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整絕非易事，它需要專業(yè)的知識(shí)與技能，嚴(yán)格按照規(guī)范步驟操作。只有這樣，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣門處于最佳工作狀態(tài)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓車輛可靠運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）