汽車氣門間隙的檢查與調(diào)整，可采用逐缸法和兩次調(diào)整法等進(jìn)行操作。檢查調(diào)整時，首先要做好準(zhǔn)備工作，讓發(fā)動機(jī)冷卻，備好塞尺、扳手等工具；接著打開發(fā)動機(jī)蓋、拆下氣門室蓋找到氣門機(jī)構(gòu)，依據(jù)車輛手冊明確氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)。然后用塞尺測量間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)時進(jìn)行調(diào)整，最后復(fù)查確認(rèn)。準(zhǔn)確的氣門間隙檢查與調(diào)整，能保障發(fā)動機(jī)正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

逐缸法操作時，先打開氣門室蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸讓第一缸和第四缸活塞處于上止點位置。不過此時需用手搖第一缸氣門搖臂，以此判斷是壓縮上止點還是排氣上止點。隨后，將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門桿與搖臂間，以此檢查氣門間隙。若間隙不合適，就松開鎖緊螺母，擰出調(diào)整螺釘，插入合適塞尺后，擰進(jìn)調(diào)整螺釘，直至抽動塞尺有阻力又能順利抽出，最后鎖緊螺母。

兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸，找到第一缸壓縮行程上止點，按照“雙、排、不、進(jìn)”原則，確定此時能調(diào)整的氣門并進(jìn)行檢查和調(diào)整。之后，將曲軸再轉(zhuǎn)動一圈，對其余氣門間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。

在整個檢查與調(diào)整過程中，有諸多要點需要留意。不同結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門排列有所不同，務(wù)必要辨認(rèn)清楚；一缸上止點千萬不能搞錯，否則后續(xù)操作都會出現(xiàn)偏差；不同型號發(fā)動機(jī)的氣門間隙不同，必須嚴(yán)格按照維修手冊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整完成后，要對全部氣門間隙進(jìn)行檢查，確保無誤；另外，采用液壓挺桿的發(fā)動機(jī)無需調(diào)整氣門間隙，可別做無用功。

總之，汽車氣門間隙的檢查與調(diào)整工作雖然較為復(fù)雜，但只要嚴(yán)格按照正確的方法和步驟操作，注意各個要點，就能順利完成，從而讓發(fā)動機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，為車主帶來更順暢的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）