調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察刻線與噴油情況，早則增加油泵墊片，晚則減少墊片，理想狀態(tài)是上止點(diǎn)前18 - 22° 。單缸柴油機(jī)供油時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)位置緊密相關(guān)，調(diào)整供油時(shí)間，本質(zhì)上是改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置。合理調(diào)整能讓燃油與空氣充分混合，提升柴油機(jī)性能，降低油耗。調(diào)整時(shí)需耐心細(xì)心，多次嘗試找到最佳狀態(tài)。

具體的調(diào)整步驟如下：首先要正確連接高壓油管與油泵，這是后續(xù)操作的基礎(chǔ)。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，認(rèn)真觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線。當(dāng)二者對(duì)齊時(shí)，留意油管是否噴油。如果此時(shí)發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間過早，那就增加油泵墊片；要是供油時(shí)間過晚，就要減少油泵墊片 。直到調(diào)整至兩條刻線對(duì)齊且噴油效果達(dá)到最佳，此時(shí)的供油時(shí)間基本處于理想狀態(tài)。

另外一種常見的方法也值得掌握。先卸下油嘴的油管，將油泵這邊的油管松開，把油嘴轉(zhuǎn)動(dòng)到油管口朝上并緊固好。然后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪泵滿油，之后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)看到油管口油面微微一動(dòng)時(shí)，迅速查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。如果早了，就加厚油泵墊片；晚了，就減少墊片。

在整個(gè)調(diào)整過程中，還有一些關(guān)鍵要點(diǎn)必須重視。要嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說明書進(jìn)行操作，這能保證調(diào)整過程的安全性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，使用合適的工具很重要，它可以讓操作更加得心應(yīng)手，避免因工具不當(dāng)造成的損壞。調(diào)整完畢后一定要進(jìn)行試車，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定以及排煙情況是否正常。要是出現(xiàn)動(dòng)力不足、抖動(dòng)或者排煙異常等問題，那就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)活，不僅要掌握正確的方法，還要關(guān)注諸多細(xì)節(jié)。只有這樣，才能讓柴油機(jī)達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，發(fā)揮出應(yīng)有的性能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）